新能源汽车讯 据外媒报道，充电时间过长使导致电动车推广受阻的一大原因。为应对该难题，Rivian等电动卡车制造商正在研发车载电池快充技术及热管理技术。如今，现代也随之跟进，积极研发一款专用的热管理系统，旨在防止美版Kona车型车载电池出现电池过热的情况。
不同于欧版现代Kona车型，美版现代Kona并无电池制冷及预热功能。现代只提供了一款5.5 kW的电阻式座舱加热系统。加拿大用户在购置车辆时将配置一款先进的热泵系统，用于座舱加热及电池预热。
当在寒冷气候下开车时，美版现代Kona将利用电动机动力系统电子的热量来为电池组供热，因为该款车型未配置专用的电池加热器。
现代作出该项设计决策是出于降成本的考量。现代希望借此使得美版Kona的价格在美国市场上更具竞争力。现代宣布，美版Kona的起售价为36,450美元，若算上美国联邦新能源车购车税费减免，该价格可降至3万美元。
现代表示，该款车型将仅在美国境内实现零排放车辆政策的十个州内发售，现代认为加州的销量应该不错，毕竟该州是美国境内最大的电动车市场。（本文图片选自futurecar.com）
现代为美版Kona研发专用热管理系统 预防电池过热据外媒报道，现代正积极研发一款专用的热管理系统，旨在防止美版Kona车型车载电池出现电池过热的情况。不同于欧版现代Kona车型，美版现代Kona并无电池制冷及预热功能。现代只提供了一款5.5 kW的电阻式座舱加热系统。加拿大用户在购置车辆时将配置一款先进的热泵系统，用于座舱加热及电池预热。现代作出该项设计决策是出于降成本的考量。现代宣布，美版Kona的起售价为36,450美元，若算上美国联邦新能源车购车税费减免，该价格可降至3万美元。详见正文。
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