自主迎劲敌？大众/通用/宝马等新能源车进入第13批推广目录

近年来，自主品牌在新能源汽车领域可以说是百花齐放，新车型一款又一款的推出。对比而言，合资品牌就显得较为寂静。但是在2018年第13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称“目录”）中，盖世汽车发现合资品牌明显动作加快，大众、通用、宝马、丰田均有新能源产品上线，下面一起来看看这些即将推入市场的新产品实力如何？

大众朗逸纯电版

此次目录中，型号为“SVW7002AEV”的大众牌纯电动轿车即为朗逸纯电动版，从公示信息来看，朗逸纯电动外观采用最新的家族式设计，前脸配备倒梯形进气格栅，内部使用更为紧凑的横贯式饰条进行点缀，并加入“e-LAVIDA”标识，表明其新能源身份。

车身尺寸方面，朗逸纯电动与汽油版朗逸基本保持一致，长宽高分别为4670*1806*1474mm，仅轴距方面稍微落后20mm（纯电动版轴距为2680 mm），新车提供195/65 R15 91H、205/55 R16 91V两种轮胎规格供选。

配置方面，新车ABS由大陆泰密克汽车系统提供，系统型号为MK100ESC；驱动电机额定功率为85kW，峰值功率为100kW；新车采用三元锂离子动力电池，综合续航里程278KM。

别克VELITE 6

上汽通用别克即将面世的纯电版本别克VELITE 6也进入本批推广目录，产品型号为“SGM7008LDBEV”。

外观设计上，通用一反之前燃油车型中庸大气的外观，在VELITE 6上保留了大量的概念车的设计元素，整车显得相当的科幻。整个车身设计流线、动感，可以说除了前脸飞翼式的格栅和别克车标之外，几乎看不出别克的家族式风格。

车身尺寸方面，别克 VELITE 6的长宽高分别为4650mm*1817mm*1510mm，轴距为2660mm。新车提供不同型式外后视镜、前保、门把手、玻璃黑边及后摄像头、前雷达、侧雷达等选用装置。

动力方面，新车采用三元锂离子电池，由上汽时代动力电池公司提供，综合续航301KM；驱动电机则由华域汽车电动系统公司提供，最大功率85 kW。

新款宝马X1 PHEV

在本批目录中，新款宝马X1 PHEV赫然在列，新车产品型号为“BMW6462ACHEV(BMWX1)”，新车最具亮点之处在于纯电续航里程的大幅提升，较之现款车型的60km，新款宝马X1 PHEV纯电续航里程大幅度提升至110km，且依然采用镍钴锰酸锂离子电池，并搭配永磁同步电机，驱动电机的峰值功率达至70kW。

作为年度小改款车型，该车只是在动力方面进行升级，外观设计方面没有明显变化。新款宝马X1 PHEV版前脸依然是大尺寸的家族经典“双肾”型进气格栅设计，内部采用树状镀铬条装饰，作为新能源车的定位，其内部格栅采用封闭式设计，从而通过下方车牌区域的散热孔进行散热，两侧大灯依然是经典的“天使眼”设计，极具美感和辨识度。

新款宝马X1 PHEV车身尺寸与现款保持一致，长宽高分别为：4565*1821*1613mm，轴距为：2780mm，依旧定位为紧凑型SUV，仅整备质量多了10kg。另值得一提的是，新车符合国六排放标准。

丰田雷凌插电式混动

继卡罗拉插电式混动版本进入目录后，其兄弟车型雷凌的插电混动版也出现在本批目录中，产品型号为“GTM7180LCHEVE”。

对比燃油版，雷凌插电混动版外观变化不算太大，从公告图片来看，新车仅对前脸进行些微调整，同时整体线条更圆润了一些，尾标带了插电式混动的新标，表明其身份。新车长宽高分别为4645*1775*1480mm；轴距为2700mm；新车提供后摄像头、天窗、门外把手等选配装置。

动力方面，新车搭载1.8升发动机+永磁同步电机组成的插电混动系统，发动机最大净功率73kW；储能装置种类为锂离子动力蓄电池，纯电模式下续航里程55KM。

盖世小结：在2018年最后一批推广目录中，上述几款合资新能源车从续航里程上看其实并不占据多大优势，特别是上汽大众纯电动朗逸，278KM的续航较市面上同级别的自主新能源车型而言显然有些差强人意。而在插混技术指标中，纯电续航里程又是一项非常重要的技术，此次雷凌插混PHEV 50KM的纯电续航里程明显是奔着补贴政策而来，不过宝马X1 PHEV将纯电续航里程提升到110KM还是相当厉害的。在被自主品牌长期霸屏的新能源汽车市场中，即将推出的这几款合资新能源会成为消费者的新选择吗？