新能源汽车讯 据外媒报道，英国计划建立一家业内领先的汽车电池工厂，旨在推动英国电动车的发展，英国脱欧与对柴油车型的“负面曝光度过多”伤到了英国的购车需求及汽车业内的就业情况。
该工厂将有助于提振英国的汽车业，英国脱欧导致许多公司都在重新考虑其投资计划，中国经济放缓也对需求造成压力，而英国自身因致力于降低环境污染，尽力减少柴油车型的销售额。
仅在过去的两个月内，捷豹路虎宣布将裁撤近4500个岗位，其中绝大部分波及到了英国。而日产也取消了在北英格兰桑得兰工厂打造X-Trail车型的计划。本田也表示，公司将于2021年关闭旗下唯一一个英国工厂。福特还发出警示，若发生英国硬脱欧（无协议脱欧），恐怕旗下英国工厂的情况也不容乐观。此外，PSA也在评估沃克斯豪尔工厂的未来情况。
本田强调，发展电动车很重要，但关键在于车企如何调配资金。本田宣称，其将重心放在日本本土的电动车型上。这表明，本田并未将英国作为投资重心，认为该市场吸引力不大。
英国则将电动车的研发与制动作为其汽车业的核心内容，并将其作为英国汽车业发展策略中的重要一环。
有位英国的高管表示，英国不仅要发展新一代电动车，还要建立相关的制造设施并配置相应的制造技术。（本文图片选自bloomberg.com）
英国计划建立车载电池工厂 旨在提振电动车及汽车业发展据外媒报道，英国计划建立一家业内领先的车载电池工厂，旨在推动英国电动车的发展，英国脱欧与对柴油车型的“负面曝光度过多”伤到了英国的购车需求及汽车业内的就业情况。该工厂将有助于提振英国的汽车业，英国脱欧导致许多公司都在重新考虑其投资计划，中国经济放缓也对需求造成压力，而英国自身因致力于降低环境污染，尽力减少柴油车型的销售额。英国则将电动车的研发与制动作为其汽车业的核心内容，并将其作为英国汽车业发展策略中的重要一环。详见正文。
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大众在德国建立电池回收厂 旨在实现废旧电池材料的再利用据外媒报道，大众计划在德国萨尔茨吉特建立一家电池回收工厂。自2020年起，该工厂每年将接收近1200吨废旧车用级锂电池组。大众表示，锂、钴、锰、镍等贵金属或稀有金属原材料可被分离出来并用于制作新的蓄电池组。尽管大众在德国启用了该电池回收工厂，但其尚未决定是否在北美也设立对应的电池回收工作。毕竟，大众将于今年在北美市场推出奥迪e-tron电动车，并计划于明年再推出大众I.D. Crozz。鉴于平均驾驶循环，如今的锂电池组的预计使用寿命约为10年，相当于近
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