(图源:SparkCharge官网)
初创公司SparkCharge推出一款能够超快速充电的产品。目前为止,这款“便携式、超快、模块化的电动汽车充电装置”尚未命名,可以在不连接电网的情况下,随时随地为电动汽车充电。
该装置体积小,重量轻。据官方公布数据,上部的充电器模块重19.8磅,下部的电池模块重48.4磅。二者的尺寸均为大约24×13×9英寸,跟随身用的大行李箱差不多,很容易放进后备箱或车厢里。这一能量储存装置内含有很多18650小圆柱锂电池,能以每分钟1英里的速度为电动汽车充电。每个电池模块可容纳3.5kwh(3.2kwh可用)的能量,最多可连续提供20kw电力。充电器模块最大允许电流为40A,电压最高500V。
该公司表示,目前正在与“汽车行业最知名的一些公司”协商,可能会有多种运行方案,比如“披萨外卖”型解决方案,客户可通过电话或智能设备随时订购,或者应对路上缺电的紧急情况,汽车品牌也可把它作为客户福利。
根据该公司的规格表,其直流快速充电硬件支持日本电动车充电协会(CHAdeMO)协议,而且很快将支持联合充电标准(CCS Combo)。
对于目前电动车的续航里程来说,3.2kwh或6.4kwh的能量并不是很多,但是SparkCharge解决方案,可以为车主解决“最后几英里”的电力空缺,让他们在行驶时无后顾之忧。
SparkCharge推出电动汽车移动“充电宝” 不连电网也可充电(图源:SparkCharge官网)初创公司SparkCharge推出一款能够超快速充电的产品。目前为止,这款“便携式
充电联盟:截至7月全国充电桩保有量105.1万台,同比增长71.9%7月,充电联盟内成员单位总计上报公共类充电桩44.7万台;通过联盟内成员采样约91.3万辆车的车桩相随信息,其中随车配建充电设施60.5万台。
12家手握“双资质”企业造车进展:有人年销十几万 有人濒临破产在生产资质一纸难求的情况下,这些手握“双资质”的企业在造车路上的进展差异颇大,有的年销十几万辆,有的新车还没量产便走到破产边缘。
欧洲团队研发新型固态快离子导体 加快充放电速度(图源:UCLouvain官网)盖世汽车讯 据外媒报道,研究人员发现一种新的固态快离子导体LiTi2(PS4)3,也
中汽协:补贴过渡期结束,7月新能源汽车销售8万辆,同比降低4.7%8月12日,中汽协发布2019年7月汽车行业产销数据。7月来看,汽车产销同比降幅继续收窄,产销量分别完成1
天津大学合作清华大学研发蜡-PEO涂层 可制成防水/空气稳定的锂金属阳极据外媒报道,天津大学杨全红教授与清华大学吕伟教授领导的一支研发团队通过简单的浸涂法,在锂金属表面制备了一种蜡-PEO(等离子体电解氧化)涂层,从而制成了一种空气稳定且防水的锂金属阳极。