对未来放电！2019东京车展12款重磅电动汽车抢先看

10月24日，两年一度的东京车展将拉开帷幕，而电动汽车、自动驾驶、未来概念车等依然是本届车展的主流。那么本次展会又有哪些新亮点呈现，下面跟着盖世小编一起来看下吧！

丰田的"未来"

作为移动出行服务提供商，丰田汽车将在东京车展上，以充满科技互动感的“FUTURE EXPO（未来展区）”展示自家的新产品。 

1、新时代的爱车——概念车“LQ”

丰田将展出的LQ概念车是应用了人工智能、自动驾驶等最新技术的“新时代的爱车”。

“LQ”的开发关键词为“Learn,Grow,Love”，旨在通过提供符合用户喜好及状态的专属移动出行体验，使其感受到与日俱增的爱意出行。命名蕴含着丰田对其成为“开启（Q/Cue）新时代的爱车”的期待。”

LQ概念车采用突出前排驾驶空间的带有未来感的流线型轮廓设计，以处于车辆中央的“YUI”为起点，通过“INSIDE OUT”设计主题，无缝连接车辆内外部。内饰则采用极简设计，通过乘客看不到出风口的隐藏式通风装置，从而使仪表盘周围的凹凸感减少，呈现出更加简约的设计。 

而LQ概念车的Yui助理，还能可以根据驾驶环境自动播放某一类型的音乐，为驾驶员提供实时行车信息，它能了解掌握方向盘的人心中感兴趣的主题。 

自动驾驶部分，除了Level 4级自动驾驶系统，在‎停车场内，该系统通过多个摄像头和雷达，还有2D图像辨识系统，可以自动在停车场和停车格之间行驶，自动找车位，自动停入停车格内，并能侦测行人和其他车辆，适时紧急停车。此外，它还可紧密停车，和邻车紧靠、相距20mm，如此节省停车场空间。‎

‎另外它也配备和松下合作开发的增强现实抬头显示器（AR-HUD），通过AR-HUD的信息显示区，加上能减少驾驶者的眼睛移动，可大幅提升行车安全。

另值得一提的是，LQ车内配备了‎具有唤醒和放松功能的辅助系统，它会依据驾驶者身心状况，透过座椅内设置的多个空气囊，加上空调搭配，以及警示和舒压功能，让驾驶免于疲累，‎如果驾驶员感到昏昏欲睡，座椅靠背上气囊会充气，会像伸展体操一般，给予身体多一点支撑，座椅内有空调会传导冷空气，如此让驾驶醒过来。另一方面，当驾驶者可以放松采用自动驾驶模式时，座椅靠背的空气吸气器逐渐膨胀，收缩以辅助驾驶者采取腹部呼吸，如此可以让驾驶获得深层的放松。‎

‎此外，LQ还配置了DME数字微镜设备（Digital Micromirror Device）。DME嵌入在大灯内，内置多达百万个微镜，利用投射将各种数字图像和信息投射到前方道路上，做为和附近其他车辆和行人沟通的一种方式。 ‎

‎不仅如此，座舱内还有一些有趣的功能，‎例如采用OLED面板的中控屏幕，车顶及地垫上都嵌入灯条，做为和驾驶者通信互动的手段，可以在自动驾驶模式和手动驾驶模式下，呈现不同颜色的照明，同时与Yui互动通话的乘客，脚下的地垫也会自动点亮。

2、融合自动驾驶技术和移动出行服务的专用EV——e-Palette

2018年1月，丰田宣布从传统汽车制造商向移动出行服务提供商转型，作为象征同时发布了应用了电动化、互联化、自动驾驶等先进技术的e-Palette Concept，致力于创造出支援人们生活及面向未来多样化服务的全新移动出行服务。

2020年东京奥运会及残奥会期间，丰田将提供十几辆e-Palette（东京2020规格），作为奥运村里的接驳巴士服务于运动员及赛事相关人员的出行。丰田将通过积累的经验，用于接下来e-Palette的进一步开发。

e-Palette具有能实现舒适移动的设计，采用前后对称的箱型设计，将轮胎配置在车体四角，确保了更加宽敞的车内空间。无论高矮都能方便使用的扶手和座椅，针对色弱的乘客在地板、内饰及座椅处都设计了颜色的亮度差。

e-Palette采用大开口的滑动式车门、电动坡道、精准的停车控制，实现了包括轮椅乘客在内，更多乘客的无障碍上下车。更长的轴距、更平坦的底盘，能实现最多容纳4名轮椅乘客。

通过在丰田的车辆控制平台搭载专门开发的自动驾驶系统及高精度3D地图，e-Palette可实现低速自动驾驶（相当于SAE Level 4），360度实时探测周边存在的障碍物，并根据周围状况运行最合适的驾驶速度。由于车辆配备了紧急制动刹车，所以在系统异常时，也可通过车辆配备的操作人员实现安全停车。在自动驾驶时，为实现与步行者的视线交流，采用了能让周围识别车辆状况的前车灯和后车灯。

3、氢燃料电池车“MIRAI Concept”首发 

丰田自2014年12月开始销售MIRAI氢燃料电池车以来，目前已在全球销售近1万辆。“MIRAI Concept”是即将于2020年底上市的第2代“MIRAI”在研发阶段的最终车型。

丰田称，氢燃料电池车即将迈向新的阶段。“MIRAI Concept”超越单纯的环保车的概念，追求将随心所“驭”的行驶性能与动人心弦的设计美感相结合，力争实现超越以往的驾乘感受。此外，通过焕然一新的FC氢燃料电池系统，作为氢燃料电池车的性能得到大幅提升。同时，通过扩大氢气的搭载量，力争续航里程比现款车型提升约30%。

MIRAI Concept外观采用了基于TNGA的动感设计，实现了低重心、优雅流畅的车身线条。20英寸大直径的车轮，赋予了车辆灵动和轻快感。

车身采用了全新开发的“Force Blue Multiple Layers”颜色，多道工序使得此颜色鲜艳而深邃，从而呈现出有效激发运动激情的强劲蓝色。

内饰方面，采用环绕式中控台、配备12.3英寸宽屏一体式中控面板，呈现简约现代风格的空间。此外，乘坐空间方面，提升到了五座。  

行驶性能方面，在TNGA带来的高品质驾乘感受之外，兼具燃料电池车独具的绝佳静谧性以及更高的车身刚度等特点。通过全新升级氢燃料电池堆等氢燃料电池系统，大幅提升氢燃料电池车的性能。，从而实现线性平顺的动力输出及响应灵敏的加速性能，高速行驶时也能感受到充沛的动力。

同时，通过扩大氢气搭载量，力争将续航里程比现款车型提升约30%。MIRAI Concept的量产车型将会从2020年底于日本、北美以及欧洲等地开始销售。

4、计划于2020年冬季上市的超小型EV  

超小型EV的研发是针对刚拿到驾照的新手人群和老年人群，为满足他们短距离外出购物等日常出行需求，具有转弯灵活、1次充电可行驶约100公里等特征。   

这款双座迷你电动车，目前尚未命名，预计2020年冬季开始销售。

在本届东京车展中，丰田汽车还将展出一系列超迷你移动解决方案，以及iRoad电动车，以及三台步行领域EV。

本田的“新世代” 

在今年的东京车展上，本田除了将正式发表第四代飞度车型，最引人注目的便是首款电动车的名字将确定为“Honda e”，这首款电动车将是本田汽车电动化的重要象征。

Honda e已在今年日内瓦车展上发表的Honda e Prototype量产原型为设计基础，不过本田目前也没有公布这款车的任何相关信息。

预计这款车五门电动车将使用本田汽车自行开发的电动技术平台，本田曾透露这款车续航力将超过200km，快充可以在30分钟内达到80%。

本田汽车积极研发推出纯电动和混合动力产品，旨在实现2025年旗下所有车型全面电动化。本田汽车表示，Honda e虽然还没有正式上市，却已经吸引超过2.2万名欧洲消费者，量产将于今年底前开始。

日产IMk电动概念车打造极致城市通勤

打造强调城市通勤概念的车型始终是日系品牌的拿手好戏，基于“日产智行”理念，日产汽车的设计团队和研发团队注意到日本乃至全球正在兴起的新兴细分市场——都市小型车。在2019东京车展上，为了满足消费者对于灵活驾驶和智能网联汽车的需求，日产汽车特别打造了一款有别于同级别车型的“都市跑者”——日产IMk纯电动概念车。 

在日本传统文化的启迪下，该款车拥有现代、简洁的外观，同时搭载了先进的电动技术。与传统轻型车（Kei Car）概念不同的是，日产IMk纯电动概念车在设计上充分结合了日本文化，更像是一款小型豪华电动车。 

日产IMk纯电动概念车的外观和车身比例采用了日产最新的设计哲学“永恒的日式未来主义”，展现出“方寸之间”的美学。日产IMk纯电动概念车的外观采用了日本传统的简约自然设计风格，线条流畅，精心添加了日本文化图案。“赤铜（Akagane）”的车身配色令整体呈现出质感，以此向率先使用铜材料打造艺术品的艺术家致敬。熟悉的日产标志性设计语言V-motion进气格栅设计和格状、木工风格的尾灯灯组再次得以显现。

日本元素贯穿了整体车型的设计。比如在保险杠、车轮、轮胎、车窗、尾灯、车顶以及车顶高位扰流板的设计上，借鉴了日本传统装饰“水引（mizuhiki）”的流线形态，利用这种流畅线条将车的正面、侧面以及车尾融合为一个整体。车的前脸部分采用了“盾牌”造型，以替代传统燃油车的前进气格栅，这将是日产全新设计语言的标志性元素。 

内饰采用了全新的空间设计理念，带有涟漪状纹理座椅的长凳式座椅营造出轻松、惬意的氛围，仪表盘和车门内侧采用了浅色装饰，中控台、车门内侧以及方向盘均采用较重的“赤铜”配色，车门内侧的下半部分配有精致的木板装饰，深咖啡色车内地台和金属纤维编织线地毯，让驾驶室更加舒适、放松。

除车辆启动按键及挡杆外，日产IMk纯电动概念车纤薄的中控台上没有任何物理按键。当车辆启动后，“赤铜”内饰下的发光图标能够控制和设置座舱的舒适度。

车速、导航等重要的驾驶信息会通过一个“悬浮”的无边框棱镜显示，而定制化的信息将会由全息显示设备传达给驾驶者。内饰氛围灯会参照棱镜的配色方案以及显示的内容进行相应的调整。 

IMk纯电动概念车搭载了最新的自动驾驶技术，以辅助驾驶者在高速公路、城市道路以及停车场等多种环境完成驾驶。

日产IMk纯电动概念车搭载了能够通过智能手机进行操控的“ProPILOT远程智控泊车系统”。同时，还搭载了先进的ProPILOT 智控领航技术2.0版本，通过与导航系统配合，能够实现在高速公路单车道巡航状态下的无人工干预驾驶。

马自达的首部电动车e-TPV

马自达将在2019东京车展发表纯电动e-TPV，一般人都将其认定为该品牌首部的电动车，实则不然。

早在‎2012年，马自达就在日本推出了Demio（日本版Mazda 2）的电动车型，当时只租不卖，并且只生产了100辆，主要满足公司总部所在地区的地方政府和企业客户的需求。‎

时至今日，马自达发布了e-TPV的15秒预告片，揭露了一些内饰信息，这台零排放车型采用可持续环保材料，娱乐系统采用旋钮控制等。

新车预定2020年稍晚上市，预计将搭载一台最大功率为143马力、最大扭矩为265牛·米的电机，匹配35.5kWh电池组。

铃木推出三款概念车，PHEV加上自动驾驶

铃木品牌将在2019年东京车展中发表三款迷你可爱的概念车，个个身怀绝技，加持先进的自动驾驶和数字科技。包括一台造型复古的插电式混合动力的四门轿车Waku Spo，以及搭载自动驾驶技术的迷你面包车Hanare，以及一台造型方正和吉姆尼（Jimny）有几分神似的概念车Hustler Concept。

铃木并没有透露这三台概念车的技术相关信息，留下很酷的官方照，给人无限遐想。 

Waku Spo在复古的外表下，搭载了插电混动系统，并融入先进的数字科技，从预告图看，它没有车外后视镜，而是以后向的摄像头取代传统后视镜的虚拟后视镜。Waku Spo有一个“开关”，能够转变它的车身造型、车头、仪表显示的内容，但铃木并没有细说是什么样的“开关”，唯有等到10月23日答案才会揭晓。

‎Hanare概念面包车所要传递的概念是一个有轮子的起居室，车窗十分小巧，让车的外观看起来特别大，按官方说法，Hanare的车名指的是日本一种独栋小木屋，这台Hanare Concept搭载了自动驾驶技术。

‎Hustler Concept共有两个版本，一台是标准的四门越野SUV，另一台则做了改装，有特制的车顶架，轮圈也喷上和车身烤漆相同的涂装，车身上还有HUISTLER的车贴。

雷克萨斯将推出首部新世代纯电动掀背概念车

雷克萨斯将在2019年东京车展中推出该品牌的首部纯电动概念车，这应该不是新闻了。

这台LEXUS EV将是一台具有前瞻性的电动小型车，尚未命名的小车造型采用比较方正和都市风格的设计，比旗下2019年推出的任何车型更具未来感。

虽然第一款LEXUS EV的技术细节和生产日期仍未确定，但雷克萨斯正在投入大量资金开发其所需的动力总成技术，在2025年之前，供旗下各车型电动版所需。

三菱的小型PHEV SUV概念车

三菱汽车将会推出一款小型PHEV概念SUV，但现阶段给出的信息并不多，仅有一张局部设计。