颜值实力超能打！全新宋Pro、元EV“超感”试驾

自国六排放标准出台以来，新能源汽车市场火爆升级，不仅因为“电动”已成为当下时尚，更因为新能源汽车购车有补贴、上牌不用等、自由选号等优势。而比亚迪，也越来越多的走进人们的家门，大家乐于选择比亚迪，更乐于分享关于它的种种优异表现。在新能源汽车领域深耕数年后，从不被看好，到如今深受青睐，比亚迪一直用数据诠释着成果，可它还是坚持要用品质诉说精神内核。为此，比亚迪于11月28日-29日，在上海-宁波开展一场“超带感”的试驾会，邀请媒体朋友近距离试驾，近距离感受，完成了一场清洁、环保、便捷、智能的“感官”之旅。

为什么说“超带感”？只因此次活动官宣了“超感体验官”这一试驾会专属IP，两天时间围绕着“感观、感闯、感享、感想”，在云山雾海中的进行续航挑战，在山间弯道中畅爽驾驶。宋Pro DM和元EV两款新能源汽车，均呈现出了超越同级的不俗性能。

续航挑战赛——续航体验

此次续航挑战赛我们一行从上海比亚迪总部出发，经城市道路、高速公路、盘山公路，最终到达宁波余姚，全程280公里，宋Pro DM的挑战在多路况下的能耗水平，而元EV535的挑战多路段行驶的百公里工况系数。挑战全程由来自专业领域的老师监管赛事，用最公正公允的赛事公式反复测算，让大家真正体验它们的续航超能力。

在外观上，宋ProDM延续家族化设计，以跃动式腰线贯穿，龙爪之痕贯穿式LED尾灯前后呼应，远观之下就是一条驰骋的中国龙。

动力上，宋Pro DM搭载了1.5T涡轮增压发动机和前后双电机，最大功率348kW，最大扭矩775N·m，堪比V8动力，且发动机满足了国六排放标准。在混动模式下，驾驭感感受轻盈灵敏，是日常代步的不错选择。宋Pro DM混合动力车型兼顾燃油经济性的同时，还不用担心没电的尴尬，综合续航能力最高可达800公里。

百公里加速方面，官方成绩4.7秒，我们在平稳的路段也体验了一把零到一百公里的加速，将模式切换至运动，油门踩到底，轮胎略微打滑，成绩定格在4.8秒，加速快感一下就上来了，媲美跑车的性能表现，十分畅爽。宋Pro DM在加速性上不是那种“傻快”，搭载的1.5T发动机有了BSG电机的加持，平顺性上有了不小的提升，混动模式下，电机和发动机的配合更有默契。操控性上，该车日常驾驶起来惬意轻松，底盘调校偏向舒适性，滤振上能够提供很舒服的驾乘感受，这样的车型更适合家用。

作为纯电汽车，元EV535在纯电续航上的表现更为抢眼。NEDC续航里程达到410km，可以说完成此次续航挑战赛电力仍绰绰有余。在外观上，元EV535延续了比亚迪家族的“Dragon face”设计，封闭式中网搭配矩阵式镀铬装饰，再加上车尾的“小书包”，给人一种年轻、俏皮的青春感。

四明山盘山公路性能大考验

四明山的盘山公路被无数车友誉为“浙江最美盘山路”，虽全长才40多公里，但它隐匿在连绵的群山之中，蜿蜒不绝，多个连续的发夹弯让这条盘山路充满惊险。路途中成片的毛竹错落而生，在这有些寒意的季节里依然挺拔自信，就像所驾驭的宋pro DM，驾驶平稳后减速经过弯道，电动机和发动机配合的行云流水，不会出现卡顿或异响，平顺又舒适，自信感油然而生。

元EV535身为纯电SUV，对三电核心技术和驱动电机总成方面进行重点升级，并搭载比亚迪第三代永磁同步电机，转速提升至15000转/分钟。此外，配合比亚迪在自主品牌中领先的底盘悬挂轻量化设计，以及原奔驰调校专家汉斯亲自带队的底盘调校，让用户在享受舒适体验之余，也能享受到赛车级的驾控体验。值得一提的是，比亚迪的e平台有高集成度的特点，它可以将电机、电控、变速器集合成一个整体，让重量和体积大幅度降低，从而使综合效率和功率密度大大提高。

全民分享 谁是主角？

经过亲身试驾，充分体验了宋Pro DM与 元EV的驾控性能与续航能力，大家也获得了许多驾驶心得。比亚迪新能源汽车性能表现的惊喜感与加速的刺激感，都为大家留下深刻的印象。

参与试驾体验活动中还有宋Pro DM的真实车主，他们从车主的角度，分享了他们选择比亚迪新能源车，选择宋Pro DM的心里路程与使用体验。同时在沙龙分享中，还获得专业汽车媒体老师提供的驾驶与节能的实用技巧。

而来自专业汽车媒体老师们，就专业角度分析了宋Pro DM优越性能表现背后的核心：比亚迪独有的DM 3.0双模技术、BSG电机的高效率、NVH静谧系统等等的技术优势，带来了令人惊喜的动力输出与驾乘体验。也正式源于其强大的技术支撑，优秀的外观设计，以及科技风格的内饰，再搭配良好的驾驶感受，相信在未来的市场上，会是大家关注的焦点。

多维度就不同试驾体验的交流与探讨，是大家对比亚迪的激励和信赖，更是对国产品牌的自信和助力。这一刻，让比亚迪新能源汽车成为了当仁不让的主角！

“超感体验官”第一季落下帷幕，我们下一季再见！

结语：

比亚迪作为国内引人为傲的自主品牌，技术发展重心是电驱，无论是E平台还是DM3.0/4.0混动平台均已经达到了行业领先水平。2003年，比亚迪已经成为了全球第二大电池供应商，全车电子自行研发生产以及系统建设也是独一份。未来，相信比亚迪会在汽车甚至更多领域不断延伸，利用优势，以更高水准更精工的品质立足于世界之巅。