“刀片”一出，谁与争锋？

比亚迪电池“第二春”。

在“铁电池”后，比亚迪又向电池市场扔了一颗“重磅炸弹”。3月29日，比亚迪通过线上发布会的形式，宣布正式推出传闻已久的“刀片电池”。

比亚迪强调，“刀片电池”拥有其它动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航，它的诞生重新了定义新能源汽车的安全标准, 引领了全球动力电池安全新高度。

安全，一直以来是动力电池的槽点，但却是“刀片电池”的第一标签。从这个角度来看，“刀片电池”对新能源汽车动力电池的发展有着革命性意义。

那么，“刀片电池”有多安全呢？

比亚迪做了一个足以载入史册的实验——对当前最热门的三种电池：三元锂、磷酸铁锂（LFP）和“刀片电池”，在同等条件下分别进行“针刺穿透测试”，这一被行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段。

发布会上，比亚迪播放了一段对比三种电池针刺实验的视频，结果是：

1、在同样的测试条件下，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃，并发生极端的热失控——剧烈燃烧现象，电池表面的鸡蛋被炸飞；

2、传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火，有烟，表面温度达到了200℃~400℃，电池表面的鸡蛋被高温烤焦；

3、“刀片电池”在穿透后无明火，无烟，电池表面的温度仅有30-60℃左右，电池表面的鸡蛋无变化，仍处于可流动的液体状态。

这一结果足以证明“刀片电池”彻底摆脱了传统动力电池可能会发生的“热失控”的噩梦，其安全性具有无可比拟的优势。

对于比亚迪刀片电池在针刺实验中的表现，中国科学院院士欧阳明高分析指出刀片电池的设计使得它在短路时产热少、散热快，评价刀片电池的表现“非常优异”。

对于“刀片电池”极高的安全性，作为发明人之一——比亚迪董事长兼总裁王传福显得颇为自豪，他强调说：

“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。“

之所以说“刀片电池”具有一定革命性，不仅仅是其超高安全性，还有比肩三元锂电池的能量密度（体积能量密度）。

通过结构创新，“刀片电池”在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。据悉，相较传统的有模组电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平。

在大幅提升体积能量密度的同时，由于去掉了“模组”这一层中间结构，使得电池系统的复杂度大幅下降，由此也带来了更高的产品稳定性和更低的故障率。

通过以上技术点可知，采用“刀片电池”的新能源汽车，将具备高安全、高续航与高品质的“三高”特性。

王传福表示，“刀片电池”只在比亚迪汉纯电车型搭载应用，其它车型暂无规划。据悉，比亚迪汉EV作为统领“王朝家族”的旗舰级轿车，其综合工况下的最高续航里程达到605公里，最快百公里加速3.9秒。

在记者看来，任何产品，只谈技术，不谈市场应用价值，都有耍流氓的嫌疑。从发布会公布的信息来看，“刀片电池”除了技术先进，还极具商业价值。

据比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙透露：“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案，相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息。”

技术先进，同时极具推广价值，“刀片电池”展现出了一件爆款产品应有的价值属性。所以，放眼动力电池市场，“刀片”既出，谁能与之争锋呢？