滴滴：打造更适合网约车的电动车和充电桩

随着新基建项目的推进，新能源汽车和充电桩产业迎来了发展的新高潮。作为出行行业的老大，滴滴出行前一段爆出新闻，将要与比亚迪共同推出一款电动轿车——D1。滴滴对新能源车市场的布局不仅局限于造车，早在2018年，滴滴就已经布局充电桩市场，推出小桔充电服务。盖世汽车通过小桔能源市场部了解到，小桔能源客户端也将搭载于这款电动车上。

从布局充电桩到与车企联手造车，滴滴对于新能源市场的重视可见一斑，那么滴滴布局充电桩产业的优势何在？在布局充电桩产业的过程中，滴滴需要克服哪些困难？滴滴又为何加入造车阵营？在由北京新能源汽车产业协会与国网电动汽车服务有限公共同主办的2020国网电动出行博览会上，我们对滴滴出行小桔能源总经理林枝堂进行了采访。

滴滴出行小桔能源总经理林枝堂

以下为采访实录：

问：滴滴小桔能源目前在充电桩方面的发展现状如何？ 是怎样的布局？使用率怎么样？

林枝堂：小桔充电于2018年1月正式开放使用。截至2019年10月，小桔充电累计合作近500家合作伙伴，链接超过2万台快充桩，覆盖全国近60座核心城市。2019年，滴滴平台注册的纯电动车达到96.9万辆，在全国纯电动汽车保有量中占比超过3成。

小桔充电是面对供给侧和需求侧的双向体验管理平台，供给侧包含但不限于大型充电运营商、充电桩硬件生产商（桩企）、中小型充电场站（商户）以及各类地产商超等土地资源方。需求侧包含但不限于滴滴网约车车主、规模化企业级车队（如物流车队、机场大巴、营运车辆等）以及私家车主等。

问：小桔能源的充电桩面对的是哪些用户群体？最大的群体是哪类用户？C端用户和B端用户的充电占比是多少？

林枝堂：小桔充电是面对供给侧和需求侧的双向体验管理平台，供给侧包含但不限于：大型充电运营商、充电桩硬件生产商（桩企）、中小型充电场站（商户）以及各类地产商超等土地资源方；需求侧包含但不限于：滴滴司机、规模化企业级车队（如物流车队、机场大巴、营运车辆等）以及私家车主等。

问：滴滴小桔能源的优势在哪里呢？

林枝堂：第一，小桔充电通过滴滴出行平台大数据提供的充电热力地图，可以为合作伙伴提供需求满足率比的测算，从而更科学地引导供给侧布局，有序调节能源供需结构；

第二，小桔充电一直将用户体验作为业务发展的核心方向之一，将充电需求作为入口，搭配充电配套服务设施，让充电体验实现“人车充电两不误”。

问：在布局充电桩市场的发展过程中，小桔能源面临的挑战有哪些？

林枝堂：小桔充电整体上倡导一个车和桩的同步布局，结合滴滴自由的大数据，通过本身的热力地图来进行更加精确的布局，提升运营商的流量。目前，我们遇到的问题主要有两个：

第一，需求问题。目前我们的充电网络搭建比较完善，但有很多电池需求还没有跟上。虽然我们的运营能力相比友商较好，但是车辆没有跟上，运营还是会有些压力。

第二，安全问题。目前电池的安全性是行业内比较棘手的问题，作为平台方，我们极力地想法设法解决一些安全问题。

问：为了保证安全，小桔能源做了哪些努力？

林枝堂：我们用滴滴集团的优势链接车厂数据、用户数据，打造了自己非常有优势的红色警戒项目。为此，我们成立了一个团队，从桩端、车端、用户端，打通数据链条，打造一整套安全体系。我们每年都会花费大量人力物力去解决安全问题。

目前从安全角度讲，我们已经可以做到一些预警，包括电池温度、SOC，在一定程度上降低安全事故率，但整个过程还需要迭代和积累。

问：滴滴的充电桩业务依靠何种模式盈利？成本主要来自哪些方面？目前在充电桩业务方面的营收情况如何？

林枝堂：小桔平台为合作伙伴提供线上运营服务，收取一定的信息服务费。目前充电桩市场平均利用率为3%-5%，而小桔平台上充电桩平均利用率30%以上，最高可达 50%。这个比较高的利用率来自于更精细化的选址和运营。小桔充电一直提倡和践行合理布局、科学建站，通过大数据建立了一个相对全局视角的选址分析平台，在需求集中，但供给匮乏的区块，引导合作伙伴布局。

在合作伙伴建站选址初期，我们会为合作伙伴提供选址测评。我们会通过平台新能源车的热力轨迹，以及单位区域内订单需求、供需活跃度等测算，得出需求满足率这个数据。在需求满足率低的区块再去布局。 这背后是一套完整的评估、立项、上线、服务、运维、结算等全流程决策支持系统，帮助合作伙伴提高电站利用率。

问：小桔能源对滴滴来说意味着什么？会给滴滴的发展带来什么？

林枝堂：小桔充电时滴滴旗下的圈子平台，我们首先要解决的是在滴滴出行中的用能焦虑性。在滴滴平台上，出现了越来越多的充电车辆，如果充电得不到保障，我们平台的新能源化的进程也会受到影响，所以小桔充电会作为滴滴集团服务车主的能源补给的一种方式。滴滴来说，除了供给网约车充电外，我们还会开放给更多的私家车，包括大的车队，让滴滴运营网约车之外的车辆能够享受这种服务和网络。

问：与比亚迪合作造车，将会给滴滴带来哪些变化？

林枝堂：滴滴希望构建网约车领域的专属车辆。目前世界上并没有专门适合网约车运营的车型，我们希望去打造这样一款车，让用户乘坐网约车时更安全、更舒适、更便捷。我们平时打车会遇到各种各样的车型，我们希望打造一款网约车的专用车型，这对滴滴有非常大的价值。

滴滴两年前就有了洪流联盟，跟北汽、上汽、丰田度有合作，未来滴滴会以更开放的态度，与车企展开合作。