GMC悍马电动车型或配“提取模式” 可将车从泥中“拽”出来

新能源汽车讯 据外媒报道，通用汽车（General Motors）已经向美国专利商标局（United States Patent and Trademark Office）申请了名为“提取模式”（Extract Mode）的商标，可能是即将上市的GMC悍马电动车型（GMC Hummer EV）中一些全新未知功能的名称。

悍马预告片（图片来源：gmauthority.com）

据商标文件显示，该词指代“陆上机动车辆的电子悬架控制系统”。目前虽然不清楚“提取模式”到底是什么，不过其名称和具体描述还是可以给出提示，指明其用途。

从名称可以看出，“提取模式”是一种驾驶模式，能够自动调整车辆的悬架，以用于越野驾驶或拖拽驾驶。HummerNation.com指出，当其他车辆陷入泥中时，该驾驶模式可以将车辆“拽”出来。悬架的高度、刚度以及其他参数对于拖拽驾驶而言非常重要，因此如果有一个专门的模式让汽车用于拖拽驾驶，驾驶员就无需自己调整空气悬架设置。

螃蟹模式（图片来源：gmauthority.com）

此前，GMC悍马电动车型还确认会加入“螃蟹模式”（Crab Mode），能够让该电动汽车的四个轮子指向同一个方向，让其能够“爬行”通过湿滑或抓地力比较低的路面，这一模式对于越野驾驶非常有用，为驾驶员提供了另一个工具以帮助他们穿过粗糙或湿滑的地形。

悍马预告片（图片来源：gmauthority.com）

GMC悍马电动车型辆以运动型多用途卡车（SUT）的形式于当地时间10月20日首次亮相，最终通用汽车也会推出该款全尺寸电动车型的SUV版，不过预计会在皮卡版之后首次亮相。

悍马电动车型将配备一、二或三电机动力系统，三电极版车型的马力超1000匹，扭矩达11,500磅英尺，百公里加速不到3秒。该款卡车将基于通用新型BT1电动平台打造，该平台也是通用现有的T1纯电动卡车平台的一个版本，而且将在通用汽车底特律新工厂Zero（前身为底特律-汉姆川克）生产。