尚未盈利的图森未来，靠什么支撑起一个IPO？

上市才有希望上岸，随着图森未来成功上市，恐怕又一波自动驾驶IPO正在悄悄驶来。

一群年轻人掌舵，全球自动驾驶第一股诞生了。

投资界4月16日消息，无人驾驶卡车独角兽——图森未来成功登陆纳斯达克。此次图森未来IPO发行价为40美元／股，截至收盘收平，市值84．9亿美元（约合人民币553亿元）。

图森未来身后是一群青年才俊——36岁联合创始人兼执行主席陈默，曾创立过多家公司；36岁联合创始人兼CTO侯晓迪，便是当年赫赫有名的人大附中少年天才；38岁总裁兼首席执行官吕程，曾在中金公司旗下KCA Capital、厚朴投资、中信资本任职。此外，COO郝佳男、首席科学家王乃岩都是圈内年少成名的技术大神。

背后的融资故事也颇具戏剧性。由新浪、英伟达、UPS、Navistar、大众集团TRATON、鼎晖投资等组成的投资方阵容，6年时间为图森带来了超6亿美元（约40亿元）。然而在2016年，图森未来因为“要价太高”，一度遭到圈内投资人联合封杀。后来因为新浪的力挺，才渡过了这一关。凭借这一战，新浪曹国伟斩获超200倍的账面回报。

一群80后创始天团，

杀入自动驾驶，6年缔造550亿市值

图森未来的背后，是一群年少成名的80后。

图森未来创始人兼执行主席陈默是一名连续创业者。14岁移民加拿大，20岁回国创业，在创立图森未来之前，他曾有过三次创业经历，足迹从户外媒体到游戏公司。

彼时，特斯拉、Uber和英伟达等巨头纷纷布局无人驾驶。陈默意识到，无人驾驶的大潮即将拉开序幕。但“门外汉”难以杀入自动驾驶，创业得先有一群志同道合的伙伴。经过多方打听，他找来了美国计算机视觉和认知科学领域的华人专家侯晓迪，后来侯晓迪成了图森未来的联合创始人兼CTO。

侯晓迪是一位技术大神，身上有个十分著名的标签：“少年黑客”。十三年前一本《校园＂黑客＂侯晓迪》曾风靡校园，写的便是这位天才少年的成长故事。2003年，侯晓迪从人大附中考入上海交通大学，后又在加州理工学院攻读博士学位，毕业后专注于计算机视觉研究。

于是，侯晓迪和陈默一拍即合，决定联合创业。紧接着，又有一批计算机识别和人工智能领域的优秀技术人才陆续加入，其中就包括了图森未来后来的COO，毕业于新加坡南洋理工大学的博士郝佳男。

队伍集结完毕，2015年9月图森互联科技公司诞生，总部设在美国圣迭戈，主要为新浪等互联网巨头提供以图像识别为主的技术服务。2016年，图森互联科技公司正式转型为图森未来，定位为一家致力于自动驾驶技术研发与应用的人工智能企业。

创业初期，陈默曾算过一笔账，公司要实现无人驾驶卡车货运赚钱，大概需要10亿美元。但要在乘用车赛道赚钱，则可能需要500亿美元，因此他为公司选择了一条最直接有效的商业化路线：吃运输业的蛋糕。因此，图森将产品定位为“L4级自动驾驶技术＋卡车”，杀入面临司机短缺、事故频发、承运碎片化等问题的传统卡车货运市场。

从研发到上路，图森未来进展神速。2016年9月，图森未来科技在一场全球知名的自动驾驶算法评测中获得多项世界第一；不久后，公司在美国加州取得无人驾驶牌照，并完成加一段长距离路测。同年11月，图森未来在上海举行L4 无人驾驶货运卡车全国首次公测。短短一年后，图森未来拿下了中国第一张卡车自动驾驶公开道路牌照。

期间，图森未来的创业团队不断扩大。比如图森COO郝佳男、首席科学家王乃岩，年纪都不大，却已经在业内颇有名气。还有2019年加入的CFO吕程，毕业于哈佛商学院的他曾在中信资本和 KCA Capital等有过任职和经验。

如今，图森未来的团队们终于登陆了纳斯达克的敲钟现场。此次图森未来IPO发行价为40美元／股，开盘价报40．25元／股。截至收盘，图森未来平收，报40美元，市值84．9亿美元（约合人民币553亿元）。这支当年被临时凑起来的华人团队，做出了“自动驾驶第一股”。