当前，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰品牌正在打造“EQ”电动汽车。此外，在2022年前，戴姆勒还计划推出10款新型电动汽车。
戴姆勒方面表示，EQ电动汽车上市后，公司利润可能严重受损。梅赛德斯-奔驰汽车财务副总裁弗兰克·林登贝格(FrankLindenberg)称:“初期，我们必须要面临较低的例如率。对于部分车型，其利润率将只有当前内燃机汽车的一半。”
林登贝格还称，整个行业快速向电动汽车过渡还可能影响戴姆勒实现其销售回报率(扣除利息及税款前净收入除以销售额)。林登贝格说:“我们仍维持10%的销售回报率目标，但我们需要为这种过渡最准备，8%的回报率也是可以接受的。”
为了弥补电动汽车的低利润率，戴姆勒已制定一项新的成本节约计划:到2025年将削减40亿欧元(约合48亿美元)的开支。其中，10亿欧元将来自固定成本，10亿欧元来自研发费用和资本开支，剩余20亿欧元将主要来自产品成本。
比亚迪股份董事长兼总裁王传福8月29日在香港2017年中期业绩发布会上表示，今年初新能源车补贴退坡力度较大，对公司新能源车业务产生较大影响，上半年 财政政策补贴影响，宋DM在全国200个城市进行销售，比亚迪也制定了“一口价”销售策略，即无论在哪座城市，宋DM售价保持一致。
北汽新能源目前旗下拥有EU、EV、EX以及EC等五大产品系列，覆盖微型车、轿车及SUV领域。根据规划，品牌将继续完善产品序列，满足消费者更多需求。
浙江吉利新能源商用车有限公司旗下的吉利四川商用车有限公司新工厂（以下简称“南充工厂”）2017年7月9日在南充正式投产，进一步完善了吉利的产业布局和转型升级，填补了南充市新能源汽车制造的空白。
