除了电动汽车之外,丰田还承诺在2025年左右对丰田和雷克萨斯产品线都进行电气化。也就是说,等到那个时候,每款车型都将有传统汽油版和新兴电动版两个选择。
值得注意的是,电气化并不是只有电池电动这一种形式,另外消费者还能有汽油混动、插电混动、氢燃料电池多种选择。
虽然就目前的情况看氢燃料电池汽车的普及工作做起来有点难,但丰田并没有打算放弃,这家公司计划在2025年进一步扩大其氢燃料能源产品线,同时覆盖客运车辆和商务用车。
很明显,电池将成为丰田电气化的关键组成部分。为此,丰田自然不会在电池领域的研发上懈怠。近日,它就打算跟松下合作一同展开电池相关的研发。
据外媒报道,也许丰田是最早那批怀抱混动技术的汽车厂商,然而在电动汽车研发这件事上它却显得有些滞后。这家公司看来也已经意识到了这个问题,在未来的几年时间里它将奋力追赶。日前,丰田公布了其在2020年至2030年之间的电动汽车计划。
2017年11月16日,“2017第二届动力电池应用国际峰会暨第三届中国电池行业智能制造研讨会”在北京启幕。本届峰会由中国化学与物理电源行业协会等主办,天津力神电池股份有限公司联合主办;中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会承办,无锡先导智能装备股份有限公司联合承办。参加此次峰会人数超600人。
2017年12月5日,伦敦电动汽车公司(LEVC)的全新电动TX出租车通过了运载付费乘客的认证。今后,伦敦居民可选择清洁能源、舒适的电动出租车TX作为出行工具。该车采用增程式混合动力技术。
华夏幸福董事长王文学个人认缴出资3 3亿元收购合众新能源近53 4%股份。近日,合众新能源进行股权变更,王文学100%控股的拉萨知行创新科技有限公司成为其最大股东。国家企业信用信息公示系统披露上述信息。
露笑科技与奇瑞商用车(安徽)有限公司(下称奇瑞商用车)共同设立开瑞新能源汽车有限公司(下称合资公司),合资公司注册资本不变仍为1亿元。其中,露笑科技投资额此前的3500万元增至4000万元,占合资公司注册资本也相应变更为40%。