“国民电动车”角力 北汽VS威马 谁能胜出？

不久前，威马汽车公布全车交互纯电SUV威马EX5及威马EX5 Pro的售价，其中，威马EX5出行合作版的价格:官方指导价16.65万元，补贴后价格9.9万元，亲民价格在行业引发震动。这也是威马汽车CEO 沈晖践行“威马汽车要做智能电动汽车普及者”宣言的首次尝试。

　　而号称“新时代国民纯电动SUV”的北汽新能源EX360也宣布上市，补贴后全国统一售价7.99万-9.89万元。

　　由此，“国民电动车”的角力显然加快了节奏，也充满了剑拔弩张的意味。

　　那么，北汽VS威马 谁能胜出?

　　新能源汽车网[www.xnyauto.com]略作剖析，供业界评鉴。

　　“国民电动车”的商业逻辑

　　国民车，是指一个国家的大多数普通国民喜欢且还能买得起的性价比高的汽车。最早的美国福特T型车、德国大众高尔夫、日本丰田花冠、意大利菲亚特500这些都算是国民车。

　　在新能源时代，电动化、智能化等时代特征无疑成为新时代国民车的标签。在价格亲民的前提下，“走量”才是一款国民电动车的王道。

　　北汽新能源和威马汽车对此有着大致相同的默契。

北汽新能源EX360

　　2018年3月26日，北汽新能源宣布其坐落于常州武进的高端产业基地正式全面启用。同时，定位于“新时代国民纯电动SUV”的EX360，作为其第20万辆纯电动汽车在此地下线并正式上市，补贴后全国统一售价7.99万-9.89万元。至此北汽新能源的总产量正式突破20万辆，标志着一个全新起点的开始。

　　北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀表示：“EX360的上市标志着北汽新能源EX EC‘国民车’组合正式成军。凭借突出的产品性能和亲民的价格，EX360将定义国民车新标杆。”

　　而造车新势力的代表、威马汽车CEO 沈晖表示，威马汽车要做智能电动汽车普及者。此言与从传统车企出身的北汽新能源何其相似。沈晖指出，汽车行业的量和互联网行业比较像，有了量才有足够的数据，量产车才能不断提升、迭代，满足用户更多的需求。

　　不久前，威马汽车公布全车交互纯电SUV威马EX5及威马EX5 Pro的售价，其中，威马EX5出行合作版的价格:官方指导价16.65万元，补贴后价格9.9万元，亲民价格在行业引发震动。这也是威马汽车CEO 沈晖践行“威马汽车要做智能电动汽车普及者”宣言的首次尝试。

　　如果进一步梳理就不难发现，威马汽车团队主要是来自沃尔沃、吉利、上汽通用，这些企业在汽车生产方面很大一个特点就是初期以跑量为基础。

　　2018年各家造车新势力都进入到量产阶段，与很多企业小批量交付不同，威马汽车做好了大批量交付的准备。沈晖说，威马汽车接下来的目标是两款车，希望明后年能冲刺10万辆。

　　尽管，2018年以来，各家造车新势力纷纷推出自身产品，彼此也存在竞争，不过，威马汽车的竞争对手或许并不是造车新势力，而是传统的汽车公司。

　　沈晖指出，一旦传统汽车公司转型做电动车，在原有供应链、渠道比较现成情况下，会对新造车厂商形成非常大的压力，关键还是看谁有产品，否则，新造车厂商光靠融资很快会烧完。

　　显然，“剑拔弩张”的市场背后，是产品力上的一见高下。

　　那么，北汽VS威马，谁能胜出?

威马EX5

　　产品力上见高下

　　在消费者最关注的续航里程方面，搭载高性能轻量化三元锂电池的北汽新能源EX360，号称NEDC工况续航318km，60km/h等速续航390km，在国家检测场实测过程中，还实现了工况续航327km、等速续航达398km的长续航能力。

　　显然，“三电核心技术+高颜值+高配置”的加持，北汽新能源EX360为整个新能源行业带来了一个崭新的发展方向：不仅在核心技术上有所提升，也在配置上契合时代潮流，让车辆综合实力全面满足国民需求。同时，凭借补贴后全国统一售价7.99-9.89万元的亲民价格，EX360上市以来一度处于供不应求的局面，这也印证了EX360作为一款备受市场欢迎的纯电动汽车的国民车潜质，。

　　为了向消费者提供安全可靠的产品，EX360通过了300万公里的可靠性试验，历经高温、高原、高寒三高实验;核心电池经过穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放、短路等7重极限试验。EX360可谓是经过了魔鬼式考验。

　　在主被动安全方面，EX360采用Safecage安全车身，运用6项驾控安全技术，配备6安全气囊，全方位定义纯电动汽车的安全新标杆。

　　但也有消费者指出，等速续航是一种理想的驾驶效果，60km/h等速续航为390km是相当忽悠人的，或有迷惑消费者，夸大宣传之嫌，在现实生活中，一直保持60km/h是不可能的!设想一下，谁开车能保证自己的速度一直保持不变呢?

　　有业内人士认为，其实NEDC工况法测试的数据，有很多因素是没有考虑进去的，比如夏天开空调。结合之前有些消费者给出的150km只能跑120km的情况，官方给出EX360续航318km，大概只能跑个250km左右。

　　有车主投诉北汽EX系列实际续航里程与宣传不符，在其他系列的车型中，有相当一部分车主在投诉电瓶、电路等等问题，基本上是关于质量的问题。

　　由此看来，对于北汽新能源来说，通往“国民车新标杆”的道路仍嫌遥远。而不断提升技术水平和产品质量，或许才是包括北汽新能源在内的车企必须重视和着手解决的紧迫问题。

　　而为了保证产品品质 威马已自建工厂，其中一个重要原因是，要亲自控制生产流程，从而保证产品品质。

　　在功率方面，威马EX5电机的最大电机功率为218PS(160kW)，60kM/h等速续航达600公里，远远高于北汽新能源EX360的60km/h等速续航390km的指标，NEDC 综合工况为460公里也高于北汽新能源EX360的NEDC工况续航318km。在充电方面，EX5可以通过使用直流充电(快速充电模式)在42分钟内充电可以将电量从30%提高至80%。

　　在消费者最为看重的续航里程方面，相比于北汽新能源EX360，威马EX5的帐面数据更为惊艳。

　　虽说新品上市，威马EX5的性能和品质还有待时间和市场的检验，但霸气测漏 、出手不凡的气质已然显现。

　　作为造车新势力，威马EX5还具有两个非常前卫的功能。当司机靠近汽车时，LOGO会自动亮起来，主驾驶窗口也会显示问候语、天气、续航里程、旅行计划等信息。并且内部控制面板配备了威马开发的互联网系统，最大的亮点是在上传到云服务后，可以交互和记录驾驶的信息，例如座椅位置、方向盘位置、空调温度等。下一次登录将根据信息自动调整。

　　据新能源汽车网[www.xnyauto.com]梳理，威马EX5的竞争对手不仅限于北汽新能源EX360，还包括比亚迪宋、荣威ERX5等独立品牌的纯电动SUV，但相比之下，EX5的续航里程、价格和智能化都更加出色。

　　在“国民电动车”市场争霸赛中，究竟谁能称王?除了时间、用户和市场，无人知晓。

　　但威马EX5作为“种子选手”，显然已抢占先机。