连庆锋在专访时表示:“这些年,北汽新能源以电动化为突破口,以科技创新为核心,不断改善用户体验,全面提升客户价值。目前已聚集了1600余名研发人员,掌握了2000余项专利技术,打造了全新的正向开发平台,发布了“蜂鸟计划”和“达尔文系统”,扛起了新能源汽车科技进步的大旗。
在谈及北汽新能源将在8月底完成上市的问题时,连庆峰提出了三大机遇:
第一,通过上市,我们能够推进体制机制的创新和突破,加速推进国企改革,让北汽新能源的活力得到更大的释放;
第二,公司一旦上市,作为上市公司更加严苛的管理制度,将在治理方面、运作的规范化等方面,倒逼我们提升企业的规范化水平;
第三,能够给北汽新能源提供更大的平台。
连庆峰说:“其他计划的安排,都是依托于北汽新能源的发展战略,产品的开发都是在有条不紊地推进。”
最后,北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀就北汽新能源硬件升级问题做出了解答。他语重心长地表示,应该说现在智能化的技术离不开两条,一条是不断地进化,一条是信息的安全。目前,智能化程度发展的程度越高,这两条的需求越大。
李一秀提出了两点要求:第一,围绕着智能安全,尤其在智能支付方面,北汽新能源已经与百度、银联等5家知名企业成立合作搞了一个项目,将搭载在车辆应用上,这是围绕着车辆的信息安全方面,尤其是支付方面;
第二,由于电动汽车在属性上更接近电器,拥有光速的传输速度,可以进行很多零部件的配合、程序协同等方面的升级。比如说地图的区域性的升级,以及一些依托于程序驱动的升级,搭载软件的硬件载体升级等。所以相对于软件,硬件似乎很难升级。
据了解,此次北汽新能源推出的“达尔文系统”,是北汽新能源面向新时代用户出行体验的系统设计方案,是新一代汽车设计开发的基因母体。对于“达尔文系统”的实际应用与感受,汽车头条APP也将持续关注!
近日,在北汽新能源EU5上市发布会上,北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆峰指出,目前我们的上市工作还在有序地推进,三季度能够正式上市。上市其实对一个企业的发展只是一个节点而已,并不是我们的根本目的。
近日,奇瑞旗下的捷途品牌宣布了其未来的产品规划,将推出首款纯电动车型——捷途X70 EV,该车将于2019年6月正式推出。捷途将会推出4款SUV车型和3款MPV车型。此外,JETOUR X量产版将于2020年推出,该车或为新能源车型。
埃隆•马斯克(Elon Musk)向《华尔街日报》(Wall Street Journal)宣称,特斯拉“绝对不会破产”,与此同时,据报道,特斯拉的大多数供应商担心,随着公司面临进一步的动荡,特斯拉可能不会向他们支付费用。