奥迪刚刚发布了其首款纯电动车型——E-tron SUV,使用目前在欧洲各地推出的150千瓦快速充电器,可使其在30分钟内充电80%。然而,作为奥迪、宝马、福特、梅赛德斯等公司共同拥有的Ionity充电网络的一部分,这些150千瓦的充电器都已具备350千瓦充电功能。只待电池技术进一步发展,就可升级使用。
奥迪公司的高级产品营销经理Johannes Eckstein证实,奥迪的第三款电动汽车E-tron GT将是其首个在2020年拥有350千瓦充电电池的车型。目前,电池技术还不够先进,不足以适应350千瓦充电的电流量,但下一代电池,如预期的E-tron GT,将实现这一目标。
“里程焦虑”是电动汽车普及的一个主要障碍,因此,在10分钟内对电动汽车充电将会对体验和可用性产生巨大的影响。这一消息与兄弟品牌保时捷的说法相吻合。保时捷声称,其将于2020年上市的Taycan电动汽车,通过350千瓦的充电桩,能够在大约15分钟内充满支持400公里行程的电量。
2018年9月20日,2018全球未来出行大会(在杭州国际博览中心开幕,本次大会由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会、浙江省发展和改革委员会杭州市人民政府共同主办
2018年9月26日,拜腾对外称,公司与汽车零部件供应商博世在德国正式签署战略合作协议,双方将在动力系统、制动系统、驾驶员辅助系统等领域展开重点合作。
近日据外媒报道,松下计划在2018年底之前增加三条电池生产线,以协助增加特斯拉超级工厂(Gigafactory)的产量。考虑到目前特斯拉Model 3(参数|询价)的产能瓶颈,松下正在提前安装这些生产线。
2018年9月20日,2018全球未来出行大会(在杭州国际博览中心开幕,本次大会由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会、浙江省发展和改革委员会杭州市人民政府共同主办