对于特斯拉首席执行官马斯克来说，第三季度的销量大幅上涨也具有分水岭意义。2018年8月份，马斯克称考虑将特斯拉退市，并表示资金已到位。随后，美国证券交易委员会(SEC)对其进行欺诈调查，双方已于9月达成和解协议。马斯克和特斯拉将分别支付2,000万美元的罚款，马斯克并卸任特斯拉董事长。
第三季度，特斯拉共生产了53,239辆Model 3，在特斯拉此前预测的50,000至55,000辆范围之内。此外，另有8,048辆Model 3正在运送至消费者手中。在上个季度接近尾声之时，特斯拉以及其支持者都竭尽全力增加交付量。Model 3车主陆陆续续在经销店和服务中心帮助回答消费者的疑问。此外，特斯拉还提供包括免费充电和推荐计划等措施促进销量。
9月16日，马斯克曾表示，当时特斯拉的主要问题已经从生产瓶颈转移至“交付地狱”。“实在抱歉，我们从生产地狱进入了交付物流地狱，但是这个问题比较容易处理。我们正在快速进步，这一问题很快将会解决。”但是，马斯克也表示，相较于产能等问题，车辆运送车短缺很容易解决。
由于中美双方贸易摩擦，特斯拉称在中国的销量可能会遇到重大问题，因此不得不加快其上海工厂的投资计划。特斯拉表示，“与其它中国产的车辆相比，特斯拉目前的成本劣势约在55%至60%期间。”为了弥补与其它享有15%进口关税的汽车制造商之间的竞争劣势，特斯拉将加快建设其上海工厂。
据外媒报道，特斯拉2018年第三季度电动车销量为83,500辆，为第二季度的两倍左右。其中，特斯拉上季度共交付55,840辆Model 3轿车，Model S交付量为14,470辆，Model X为13,190辆。
日前有海外媒体报道称，梅赛德斯-奔驰规划在美国阿拉巴马州的新能源车动力电池工厂正式破土动工。该公司在去年宣布将投资10亿美元，推动其在美国量产纯电动车型以及建设动力电池工厂，目前来看该项目运转基本正常。
2018年10月13日，广汽三菱祺智EV在北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、长沙、重庆、成都、郑州、西安、海口全国十二个城市联合上市，补贴后售价为13 58万元—13 98万元。
