宝马对大众的声明表示赞同，称寻求在一个非独家平台上与竞争对手、供应商和新技术公司进行合作是非常好的想法。宝马已经与菲亚特克莱斯勒(FCA)、英特尔以及Mobileye等公司展开合作。戴姆勒也在与宝马展开商谈，以分担在关键零部件和自动驾驶领域的负担。
大众也于2018年加入了百度自动驾驶平台，并与初创公司Aurora开展合作，Aurora是由前谷歌、特斯拉和优步等公司高管共同成立。除此以外，大众还考虑与福特汽车公司在自动驾驶领域进行合作。
外媒报道称，大众集团CEO赫伯特·迪斯是该公司与戴姆勒、宝马以及零部件供应商博世、大陆联手的主要推动者之一。据悉，这些企业或于今年三月份组建德国自动驾驶联盟。
目前，对汽车制造商和软件制造商来说，自动驾驶技术的开发是最昂贵、复杂的项目之一，鉴于在交通拥挤、行人密集的城市地区驾驶无人汽车面临诸多挑战，该项目主要应用在于特定线路上运行的自动驾驶公交及卡车等。
自动驾驶是一个烧钱的长赛道，车企们都在寻求组建联盟，共同分摊成本。近日，据外媒报道，大众在一份电子邮件声明中表示，该公司正在寻求一种开放平台的方式，让更多合作伙伴参与到自动驾驶联盟中来。
2019年1月29日晚间，恒大健康(0708，HK)对外发公告称，恒大旗下附属公司国能汽车瑞典有限公司(以下简称NEVS)与柯尼塞格正式签订合资协议，在瑞典建立合资公司(Konev AB)。其中，NEVS与柯尼塞格分别持有该合资公司股份65%和35%。
据外媒报道，当地时间2019年1月24日，梅赛德斯奔驰高管Wilko Stark表示，戴姆勒公司将深化与中国汽车供应商的合作关系，鉴于他们在电动和网联汽车关键技术方面领先于美国和欧洲竞争对手。
中国工厂动工之后，特斯拉的后续融资行为备受关注。2019年1月26日起，上海召开地方“两会”，多名参会的银行人士向记者透露，特斯拉目前正以银团形式寻求银行贷款
北汽新能源与滴滴旗下小桔车服共同出资成立“京桔新能源汽车科技有限公司”，合资公司将整合双方优势资源，在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、网约定制车、充换电等领域深入探索布局。
