2019年初,特斯拉首次开始向中国和欧洲市场交付Model 3车型,之前媒体公布的照片显示,大量跨越太平洋的Model 3在中国天津港、上海港等地登陆,并且逐步交付到了买家的手中。
据国外媒体报道,与美国和欧洲相比,媒体更难监测特斯拉在中国的销售活动。然而,某位美籍华裔特斯拉(Tesla)爱好者似乎在中国市场那里有大量的联系人。这位消息人士文森(Vincent)特通过社交媒体披露了大量有关Model 3在中国市场发售的消息。
首先,有几个迹象表明,特斯拉已经在中国交付了大量的Model 3汽车,或许总数甚至超过了过去10个月所有特斯拉电动车在中国销量的总和。
3月30日,文森特爆料称,Model 3在中国的销量已经超出了预期,深圳市和广州市的销量为250辆,他刚刚和深圳的消息人士联系过,深圳之前一天就销售了210辆Model 3。另外在厦门、南京、杭州、苏州、郑州、重庆、成都、天津等城市,特斯拉也开始向消费者交付Model 3。
这位消息人士称,到3月30日,中国市场每天交付的Model 3已经最少有1000辆,其中在四个一线城市中,北京市每天交付辆为250辆,上海市为200辆,广州和深圳一共为250辆,天津、宁波和西安等城市每天的交付量大约为50辆。
另外北京市一天250辆的交付规模还是保守的,3月29日一天可能达到了300辆。
文森特公布的照片显示,在一季度最后一个交付日3月31日,特斯拉北京交付中心内部可谓人头攒动,十分热闹。这也是特斯拉中国团队最后冲刺的机会。
之前据外媒报道,特斯拉和马斯克千方百计提高一季度电动车销量,已经要求销售团队在一季度即将结束时尽可能多交付车辆,改善一季度的财报。
杭州并非中国的一线大城市,但是照片显示,在杭州市的特斯拉交付中心,许多消费者也排起了长队伍。
另外一位消息人士在社交媒体上表示,从杭州市的情况可以看出,Model 3的交付呈现出“疯狂”的状态。
这位消息人士文森特认为,特斯拉中国团队完成了一项了不起的工作。
需要指出的是,最近,特斯拉掌门人马斯克也在推特网站上,向中国市场交付部门应对物流挑战的努力提出了表扬。
在过去几个月中,特斯拉公司在中国市场对所有的电动车车型(包括大众款Model 3)进行了大幅降价,降价幅度之猛烈,甚至引发了一些刚刚提车的消费者的不满。
不过加上相关税费,特斯拉Model 3在中国市场的零售价格高达四五十万元人民币,已经不属于价格实惠的经济型大众款车辆。
在美国,特斯拉最近已经开始生产3.5万美元版本的入门版Model 3,实现了这款车发布会上的承诺,特斯拉希望此举能够进一步激活Model 3的市场。不过奇怪的是,美国市场的买家迄今为止尚未提到3.5万美元版本的Model 3。
2019年年底,特斯拉上海工厂将会竣工投产,主力生产车型将会是Model 3,届时这款车在国内市场的销售价格将会显著下降。
据悉,Model 3在中国的销售以及本地化生产计划,已经震动了国内的电动车行业,电动车厂商中已经发出了“狼来了、不要再用虚假指标忽悠消费者”的呼声。
消息人士文森特表示,不管是对特斯拉看空还是看多,该公司一季度在中国的电动车销量一定会让人大吃一惊。
俗话说“背靠大树好乘凉”随着这些年上汽集团的产品实现质与量的不断提升,作为旗下品牌的名爵汽车也是风生水起,2018年名爵汽车实现销售27万辆、同比增长100%,这样的表现在去年车市整体不景气的大环境下,可说是逆势增长。但是同在上汽的荣威汽车,名爵在新能源方面的发展就明显不如前者,所以今天名爵汽车将以新能源开场,找回属于自己的存在感,而这一出手,就是市场竞争最为激烈的小型SUV市场。
3月28日,以“向新而行 强大中国车”为主题的比亚迪2019年春季新品发布会在北京钻石球场盛大开幕。比亚迪造车新时代顶层设计——BNA架构全面升级,多项创新技术迎来中国首秀。同时,比亚迪旗下燃油、DM、EV纯电三大矩阵同台亮相,共计9款王朝系列新车重磅登场,比亚迪以昂扬姿态向世界描绘中国智造新未来。
美国电动车制造商特斯拉公司的大众款车型Model 3,已经以进口的方式输入到中国市场。特斯拉在上海市的工厂还在建设当中,因此目前的Model 3仍然叠加了若干税费
2019年4月2日,蔚来汽车发布车辆交付数据,2019年第一季度蔚来ES8交付3989辆,其中1月交付1805辆,2月交付811辆,3月交付1373辆。