访谈|EV新车+概念车面世——六问东风启辰总经理马磊

　　2019年4月16日,东风启辰以"智趣尝鲜"为主题，携超强新车阵容--启辰D60EV、启辰T60EV、启辰e30三款EV力作及全新概念车The V，耀世登临第十八届上海国际汽车工业展览会。

　　发布会现场，东风启辰总经理马磊亮相，详细介绍了新车及概念车的理念、技术及未来方向。一方面，产品的焕新程度吊足了大家的胃口；另一方面，总经理马磊的颜值也为展台现场人气增色不少。

　　发布会过后，新能源汽车网【xnyauto】应邀参加马磊专访，在马磊与媒体的对话中，我们总结几个核心问题跟大家分享。

　　一问，东风启辰发布The V全新概念车，概念车上的设计，未来是否会具体应用到量产车型上？

　　马磊：概念车，对于一个品牌来说很重要，按照概念车呈现的逻辑顺序应该首先是趋势的概念车，再就是量产的概念车。

　　大家今天看到的The V，已经是接近量产的概念车，预示着在下一代产品即将到来之前，他给出了一个很好的参照，他所有的车型比例都是按照未来即将量产的车型进行布置的，大家看到的这些面、线条的变化，也都延续着去年北京车展发布的THEX的一些品牌元素，这些外立面的品牌设计，包括V-Galaxy等等主题，都是品牌元素固化的具体表现。

　　内饰，也体现出我们对未来自动驾驶方面的一些阶段性的思考。另外，我们在颜色的使用方面也有做具体的考虑，例如车身的车漆，是一种我们称为"彩虹漆"的特别的油漆，用手机照着车身就能看到五彩斑斓的彩虹的出现，这一油漆设计还拿到了设计大奖。当然，我们更希望能将这些一些创意，应用到未来量产车型上，为大家提供更多的价值。

　　二问：D60EV作为首发车型，对于品牌来说有什么重要意义？提出"传统造车新势力"的口号，东风启辰未来的竞争对手是造车新势力？还是传统造车势力呢？

　　马磊：一方面，正如大家所知，电动车市场正在迎来高速发展，其中三厢电动车，特别是这个区隔的三厢电动车，是这个市场占据主流地位。

　　另一方面，在现行的燃油车阵营里，D60也是一款非常畅销的家轿产品，得到了消费者的认可和喜爱。无论是对于出行行业，还是对于普通的家庭用车，D60EV都可以为大家提供物超所值的感受和体验。

　　在空间上，D60EV拥有2700mm的轴距，在续航里程上，他能够达到450km以上，具体等到发布的时候还会有更多的惊喜，同时在应对和适应用车环境方面，他能够满足零下25°C到零上50°C的用车需求，包括我们在漠河做低温的测试以及电池温控系统等，都能很好地消除用户的基本用车焦虑。

　　高品质的产品基础，对于我们来说是不变的，具体到电动车，大家更多的关注的是三电技术，这其中我们采用的是法雷奥西门子、国际标准的电机，在响应数据、耐久性等方面的性能都是非常优异的。

　　关于生产平台，我们延续日产电动车的技术品质，我们拥有70多年的电动车造车历史，有聆风和轩逸纯电这样优秀的产品，我们都是和他们坚持一样的技术开发标准。所以，启辰EV一定给大家提供物超所值的感受。

　　至于说到，"传统造车新势力"，其实更多的是我们对自己的一个定义，并没有要硬性和谁做捆绑、做对比的意思，我们来自于传统的汽车行业，来自于东风日产大家庭，在百万体系的基础上去打造启辰品牌，同时东风启辰也要更多的去响应新四化的发展趋势和潮流，所以我们给自己定义为"新势力"，叫做传统行业的新势力，也契合现下大家议论纷纷、朗朗上口的"造车新势力"的称呼，并不是要去做竞争上的分立。

　　三问：2019年，是东风启辰的电动车大年，此次亮相的三款电动车，也分布在三个不同的细分区隔市场。围绕三款EV车型，是否会有相应的服务体系，如何架构？

　　马磊：在服务方面，现阶段而言充电服务是关键，所以在智联系统方面，我们专门为电动车开发专属智联系统，能够很容易识别充电桩的位置、布局及距离，帮你测算行驶路线及附近的充电设施。与此同时，我们还在和一些充电服务供应商进行合作，将各平台打通，实现账号的统一化，给客户提供即插即充的顺畅充电体验，免去客户下载多个APP、放多张充电卡的困扰，在客户体验方面更流畅地去打通，而这需要由主机厂和服务供应商一起共同协作完成。

　　另外，我们也考虑和携程等一些出行、旅游平台开展合作，让大家在用车的同时，也能扩大生活的半径，能够打通用车的各个节点，拥有更加顺畅的体验。

　　四问：东风启辰今天的车展主题是"智趣尝鲜"，有什么特别的内涵？

　　马磊：首先，非常感谢主办方给我们提供场地和机会，东风启辰今年的展台有1400多平方，是历年来展台中面积最大的。从展台本身，大家也能看到，与往年的展台相比已经有了全面的焕新，整个色调和调性都有改变和焕新，而这恰恰是我们品牌焕新升级后对新品牌形象做出清晰的定义，需要坚持去做的事情。大家今天看到的所有色调、背景板的材质，都同样会应用到新的标准4S店上。

　　今天亮相的三款EV产品，也是让大家体验到我们不是仅仅讲产品，汽车制造商已经渐渐地从做产品向着出行移动提供商转变，这样的话，就能更好的扩大产品的外延，同时也很好的深化品牌的内涵，给大家展现一个"智趣尝鲜"的愿望和承诺。

　　五问：展会现场展示了"智趣体验舱"，结合最强大脑的IP场景化营销，请详细介绍？

　　马磊：关于汽车市场目前大家更多的谈到的是自动驾驶、5G时代的到来、L3/L4等概念，让我们对未来美好价值及状态的憧憬都一一浮现脑海。但是我认为，在市场真正实现、客户获取到以上状态之前，一定还需要一个时间过程。所以在5G时代到来之前，最先改变的可能不是自动驾驶本身，而是基于现在的状态，在某些眼睛可以释放或者手可以阶段性释放的情景下，车内的体验会有更多的时间和空间，这样一来智能驾驶舱也就变得越来越重要。

　　所以，关于智趣体验舱，我们也在不断和国内先进供应商开展合作，对用车场景进行重新定义，这也是最为关键的。而这些场景伴随着时间推移和技术迭代，在不同阶段会有不同的表现，因此我们会根据场景去构筑相应的生态，也就是让客户呆在驾驶舱的时间里了解更丰富的内容，但又要避免产生焦虑感，这就需要跟很多的互联网公司进行打通合作。正是基于这样的思考，在构筑生态的道路上，我们在此次车展上推出全新的"智趣概念舱"，期望通过这种方式寻求未来产品定义和生态整合的能力，呈现出我们未来将推出的一些产品在这方面的具体尝试。

　　当然，突破不是一蹴而就的，必须一以贯之地持续下去，相信大家也都看到，我们的产品的外观设计，从去年的THEX到今年的THEV，再到在THEV基础上打造出的"智趣概念舱"，都在不断地进行尝试、寻求突破。往后，在类似这样的一些车展上，我们都将通过相关概念车的设计，和消费者进行进一步的沟通。至于最强大脑IP的合作，最主要的是要有基因的相似性，通过在汽车界的优秀大脑和综艺界的最强大脑找到共通点，传递更全面的"智趣科技"的品牌内涵。

　　六问：围绕着"品智生活"，东风启辰有一系列的相应动作，也取得了一定的行业影响力。2019年，针对这一主张，又会有哪些营销方面的举措？

　　马磊：众说周知，目前中国的汽车市场已经进入到结构性调整的阶段，对于车企来说，营销面临的挑战也越来越大。但东风启辰一直在坚持基础管理，主要表现在，从主机厂到经销商的每一个客户触点上提升服务质量。渠道层面，焕新升级渠道形象，传递"智·趣科技"的全新品牌主张，与此同时，产品力也有了全面的价值提升。

　　具体到营销方面，我们将更加接地气，最强大脑，FIBA男篮世界杯和中国男篮国家队3大IP的合作便是接地气的最佳例证。建立在IP合作的基础上，将东风启辰的营销全面渗透下去，继而通过一系列汽车营销的新玩法，把所有与客户之间的连接、跟踪、成交及服务打通，真正地做到赋能一线经销商。所以，今年我们会相继推出很多场高质量地推活动，这些活动都将与3大IP紧密结合，包括后续的媒体合作传播扩散，也都会与这些活动在时间上完全对等起来，帮助经销商更好地把品牌价值、产品价值传递到客户，真正让企业的营销在具体的实践中找到未来的方向。--新能源汽车网【xnyauto】上海报道。