近日,上汽宣布旗下首款量产纯电动轿车e-Laivda朗逸纯电正式展开预售,补贴后预售价格15.89万元。同时,上汽大众大众品牌纯电专属服务无忧包——e出行超级管家服务也同步全新上线。
合资王牌车型加入纯电阵营
最为国内最畅销的轿车车型之一,朗逸在国内A级车市场的地位毋庸置疑。自2008年上市以来,用户超过418万。
2019年上半年,全新一代朗逸在整体车市低迷的态势创造了11.6%的两位数增长,以246,922辆的成绩再度蝉联半年度最畅销轿车桂冠。
此次朗逸推出纯电版,意味着纯电阵营终于迎来合资王牌选手,对消费者来说选择更多,同时e-Lavida朗逸纯电的到来,对当前鱼龙混杂的新能源纯电市场来说也是一个劲敌,高品质纯电动汽车的时代已经到来。
德系三电技术加持 e-Laivda树立新能源安全标杆
据官方介绍,朗逸纯电采用了领先的“德系三电技术”,执行严苛的德系高等级安全标准,电池电芯采用四重防护安全设计,安全等级更高。在满足国标44项检测要求的基础上,对电池包进行针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等业界领先的169项极限安全测试,远超国家标准,树立新能源安全新标杆。
高功率同步永磁电机峰值功率为100kw,峰值扭矩为290N•m,搭载的高性能电机控制器,以先进算法控制,使电机发挥更佳动力输出,0-50km/h加速时间仅需3.4秒,让电动驾驶乐趣一触即发。此外,朗逸纯电搭载了4级可调滑行能量回收系统,满足不同驾驶需求,延长续航里程,百公里综合工况能耗仅为13.0kW•h。
新车支持直流快充、交流慢充、便携充电等多种充电模式,快充模式下,仅需25分钟即可将电量从30%提升至80%。此外,朗逸纯电还支持预约充电,让出行更加便捷无忧。
同时,朗逸纯电还完美承袭了全新一代朗逸搭载的全方位6安全气囊、AEB自动刹车辅助系统,更搭载了先进的智能碰撞安全系统,智能识别碰撞强度,给予主动防护。
整车结构布局巧妙 打造无损大空间
朗逸纯电的另一大亮点在于无损大空间,当前市场上同级纯电动车型普遍存在一个问题,由于在电池结构设计时常会占用部分车内空间,后排座位及后备厢空因而显得较为狭小。
不过朗逸纯电电池包设计为独特的“土”字形,这一巧妙的布局让电池包不占用车内空间,实现乘坐空间无损失。同时整车重心接近50:50的平衡配重,行驶更平稳,操控更平顺。
服务方面,e出行超级管家服务使得消费者可享受免费车辆租赁服务,让再远的路,也能如期抵达;更通过提供一次免费基础保养、整车延保、电池原厂质保延保等全面无忧售后保障。
此外,上汽大众还将为朗逸纯电车主提供免费充电墙盒、充电桩综合保障、充电桩查询、道路救援、代客充电服务。朗逸纯电车主还可获得车险、保养取送车、免费代驾、出险代步车等尊享服务。
据悉,朗逸纯电已于近日在各地陆续到店,欢迎广大消费者莅临上汽大众展厅品鉴。即日起,消费者预订朗逸纯电优享版即可享受多重好礼。在线支付1元订金即可抢先试驾及预留首批车主礼遇,不仅可免费试驾朗逸纯电新车,更可免费获赠价值18000元的e出行超极管家服务(一年)及享受线上预定客户到店惊喜礼遇;若在线支付5000元订金,不仅同样可免费获赠e出行超极管家服务(一年),更可享受5000元订金抵扣10000购车款的钜惠并获得线上预定客户专属神秘礼包。
在车市整体下行的背景下,新能源市场却一片红热,电动化趋势不可逆转。近几年,上汽大众也在加速新能源布局,2018年10月19日,上汽大众新能源汽车工厂开工仪式在上海安亭举行,项目总投入170亿元,计划于2020年建成投产,规划年产能30万辆。2018年第四季度开始推出了基于MQB平台的PHEV车型——途观L插电式混合动力版和帕萨特插电式混合动力版。
今年年初,大众乘用车中国CEO冯思翰表示,大众MEB纯电动平台在2020年实现国产化后的头两年当中(2020-2022年期间),将会有8款MEB平台车型实现国产,同时还有3款MEB平台新车将以进口形式引入。
近日,上汽宣布旗下首款量产纯电动轿车e-Laivda朗逸纯电正式展开预售,补贴后预售价格15 89万元。同时,上汽大众大众品牌纯电专属服务无忧包——e出行超级管家服务也同步全新上线。
据外媒透露,新款530e将提供将更换大容量电池组,从9 2kWh升级至12kWh,纯电续航里程增加30%,达到57km的WLTP工况续航成绩,同时节能效果也提升了20%,油耗降低的同时碳排放量更低。此外,新车还将推出xDrive四驱版本车型,530e xDrive纯电续航里程53km。
新能源汽车网【xnyauto】新车快讯:8月12日,合众汽车宣布旗下首款量产车哪吒N01的中期改款车型——哪吒N01 2020款上市。
特斯拉电池研究小组与合作伙伴发表了新的研究报告,称发现了比固态电池能量密度更高且更稳定的新型锂电池技术,这或许将改变下一阶段动力电池技术的发展路线。固态电池此前一直是很多研究机构作为下一阶段电池发展的首选,而能量密度则是衡量动力电池技术的一个重要指标。
据《日本经济新闻》8月12日报道,丰田汽车旗下的Primearth EV Energy(PEVE)将于2021年在中国新建混合动力车(HV)用电池工厂。预计年产能可供约10万辆混动车使用。