在特斯拉刚刚火起来的时候，i8的推出无疑为代表传统造车的德国车企们打了一剂强心剂，i8无论从外形还是强劲的动力都在电动超跑市场占有一席之地。不过，在经历了5年的发展和滚打之后，宝马宣布推出特别版车型，这对于i8车型来说，可能是它的绝唱。
宝马宣布推出两款限量版的i3s和i8，主要是在外观和内饰上进行一些小改装，并且在今年年底投入生产。
宝马i3s RoadStyle全球限量900台，而i8 Ultimate Sophisto仅仅生产200台(包括轿跑和敞篷的版本)。
宝马坦言i8 Ultimate Sophisto将标志着“全球最成功的插电式混合动力跑车”即将停产。这预示着i8插电式混合动力车型不会有继任者。
自2014年起，i8在全球的总销量可能已经超过了17000台，但最终会不会突破20000大关，我们还不得而知。
“今天，宝马为旗下的两款纯电和插电式车型推出专属的特别版。i3s RoadStyle将是最快、最具动感的i3,纯粹的纯电运动车型，并增加了一些之前没有的细节，还有极具侵略性的Fluid Black涂料。这款特别版的i3s在全球的数量不会超过1000台。i8 Ultimate Sophisto将提供轿跑和敞篷的车型，两者均采用非常优雅的E-Copper的装饰组合，并且带有特殊的细节和内饰设计。i8 Ultimate Sophisto在全球范围内只提供200台，先到先得，这也标志着全球最成功的插电式混合动力跑车即将落幕。”
i3s RoadStyle的版本采用Fluid Black的涂料，车身表面用E-Copper进行处理，镶嵌在双肾型格栅上，前保险杠和侧裙相呼应，20英寸的双幅轻合金轮毂由Jet Black打造，内饰采用 Dalbergia Brown的天然皮革，配上深色哑光橡木的精致木质装饰和带有“Edition RoadStyle”字样的专属头枕。
纯电的i3s由e Drive电机驱动，可以产生181匹马力，纯电续航里程可达246公里，0-100公里加速为6.3秒。
增强型的碳纤维塑料(CFRP)不仅仅提供更充足的乘坐空间，而且重量更轻，1.37吨的重量。宝马i3s 采用可再生的的塑料，可再生的原料和碳纤维符合可持续发展的理念。我们能肉眼看到的80%的材料都是可再生的。
宝马i8 Ultimate Sophisto将是这款史上最成功的插电式混合动力跑车的终章。
i8的轿跑和敞篷版本均采用Sophisto Grey的金属漆和E-Copper装饰，20英寸的宝马i轻合金轮毂。尾部镶嵌采用高亮黑色，制动卡钳也是带有高亮的黑色，并配有蓝色细节和宝马的i徽章。
车门的部分有“Ultimate Sophisto Edition”的字样，车内有“1/200”的徽章，内饰也有E-Copper的细节。
i8 Ultimate Sophisto的轿跑和敞篷的版本将提供369匹马力，全轮驱动，采用CFRP的材料和铝制的底盘，提供激动人心的驾驶体验。双门轿跑的版本0-100公里加速仅为4.2秒，而敞篷版本则需要4.4秒。
宝马i3和i8即将完成了它们的历史使命，在未来的电气化发展蓝图中，宝马雄心勃勃。但相信多年过后，当我们回望这段刚刚起步的电气化探索历程，电动小车i3和颜值超跑i8一定会在我们的心中留下印记。
在特斯拉刚刚火起来的时候，i8的推出无疑为代表传统造车的德国车企们打了一剂强心剂，i8无论从外形还是强劲的动力都在电动超跑市场占有一席之地。不过，在经历了5年的发展和滚打之后，宝马宣布推出特别版车型，这对于i8车型来说，可能是它的绝唱。
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