近日，零部件供应商博格华纳打造了一辆高压全电驱动样车，展现其全面的电驱动系统研发能力。据悉，这款样车搭载了博格华纳开发的牵引逆变器、扭矩矢量后驱单元、电子冷却水泵、车辆及牵引控制软件、直流/交流转换器及高压电池组等技术和部件。
为了提供动态可控的驾驶体验，车辆电动化汽车动力系统能通过扭矩矢量后驱单元改善转向响应速度，并允许前向驱动和制动能量回收。此外，博格华纳热管理系统技术通过电子水泵可实现逆变器和电池组的冷却液循环。350V、30kWh的液冷电池组的峰值输出功率可达到200kW。
这款样车还应用了博格华纳旗下子公司Cascadia Motion研制出的高压发卡式250kW电机和电子驱动变速桥后轮驱动系统，实现每个后轮的独立控制。该系统还采用2台博格华纳逆变器，对车辆全面控制，提升车辆动力性和耐久性。
『博格华纳电气化产品』
博格华纳与Romeo Power组建的合资公司为这辆样车提供多种电池组配置，并可根据特定的整车研发目标或驾驶体验要求，测试和验证电池组的特定配置。事实上，博格华纳团队仅用6个月就完成该款样车的制造。该车不仅搭载了先进的电驱动技术，还采用开放式设计，零部件的安装和拆卸都较为方便。
“全新的高压纯电动样车展现出博格华纳在电气化方面的开发能力。”博格华纳公司副总裁兼首席技术官Hakan Yilmaz表示，“博格华纳将持续开展类似于这辆电动样车的项目，以帮助验证下一代产品。”
近日，零部件供应商博格华纳打造了一辆高压全电驱动样车，展现其全面的电驱动系统研发能力。据悉，这款样车搭载了博格华纳开发的牵引逆变器、扭矩矢量后驱单元、电子冷却水泵、车辆及牵引控制软件、直流 交流转换器及高压电池组等技术和部件。
有媒体透露，奥迪的高层已经着手设计下一代TT，下一代TT有可能舍弃小跑车的造型，采用电动动力总成和跨界车的外观。随着大众汽车集团电气化的快速发展，电气化完全是合理的。有数据显示，2019年奥迪在全球范围内仅售出8756台TT轿跑车和3362台敞篷TT。
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