日前，有外媒报道称，在采访美国初创公司Canoo高管时得知，该公司旗下首款纯电动车Canoo EV采用的滑板式底盘结构中，并没有设计单独的动力电池包，而是将动力电池组与底盘融为一体，在减轻底盘重量的同时也可以降低一部分成本。据了解，该车量产版本的动力电池容量或为80千瓦时，在EPA工况下续航里程可达250英里(约为402公里)。
『Canoo滑板式底盘结构』
Canoo联合创始人Phil Weicker在接受外媒采访时表示：“我们设计的滑板式底盘结构没有单独的动力电池包，而是将动力电池和底盘集成在一起，减轻底盘重量的同时还可以降低制造成本。此外，车辆中还将搭载取消了转向柱的线传式转向系统，它将使座舱内部的设计更加具有灵活性，并且在碰撞发生时，可以为驾驶者的腿部提供更多的安全空间。”
动力方面，该车采用了由双电机组成的四驱系统，但目前动力系统的相关参数官方尚未公布。据了解，该车的Beta版本已经开始进行测试，量产车型预计在2021年正式推出。其量产版的动力电池容量或为80千瓦时，在EPA工况下续航里程可达250英里(约为402公里)。
● 新车回顾
新车在外观方面，采用了极具未来感的太空舱式车身造型，且由于整车基于滑板式底盘结构打造，前后悬的长度非常短。新车的车身上半部分，基本上都采用了玻璃覆盖，当乘客坐在车内，基本上可以从各个角度欣赏到车外的风景。
新车的内饰可以说简化到了极致，“中控台”仅仅是一根粗壮的“横杠”贯穿于主副驾驶的前方，而其作用则仅仅是作为方向盘的安装平台。方向盘采用了非常个性的矩形设计，然而其中间位置依然配备着安全气囊。该车将搭载ADAS驾驶辅助系统，全车将安装5个雷达和12个超声波探头为该系统采集路况数据。
车内后部是空间极大的乘客座舱，采用了环抱式的座椅设计，不仅可以容纳更多乘客，也为乘客提供了非常宽敞的乘坐环境。该车采用了滑板式底盘结构，能够使其在车身结构的设计上，将车内的空间最大化。关于新车的更多消息，我们将持续关注。
日前，有外媒报道称，在采访美国初创公司Canoo高管时得知，该公司旗下首款纯电动车Canoo EV采用的滑板式底盘结构中，并没有设计单独的动力电池包，而是将动力电池组与底盘融为一体，在减轻底盘重量的同时也可以降低一部分成本。据了解，该车量产版本的动力电池容量或为80千瓦时，在EPA工况下续航里程可达250英里(约为402公里)。
经历了半年的时间，11月20日广州车展，WEY再次给大家带来了新能源豪华SUV——VV7 PHEV。此次新车上市WEY公布了三款车型——VV7 PHEV超豪型、VV7 PHEV 旗舰型和VV7 GT PHEV旗舰型三款车型。近日，记者走访终于一睹VV7 PHEV的实车。
为电动车寻找充电站，就目前来看远没有为燃油车寻找加油站那么方便。一方面电动车慢充时间较长，另一方面各车型的充电标准不统一。日前，为解决充电标准不统一的问题，谷歌地图在美国市场上线了以充电标准为检索目标的充电站搜索功能。
自今年3月正式预售以来，Aion S的关注度一直很高，除了续航给力(630km超长续航)这个主要因素之外，高颜值也是重要的原因之一。这就导致了它仅用了不到六个月的时间，月销量已经突破了5000辆销量的大关。从目前表现来看，这款车在未来很长一段时间也将会持续保持热销。
近日，标致全新纯电动小型SUV——e-2008公布了其在英国市场的售价，基于PSA集团eCMP电动车平台的e-2008起售价为28150英镑(约合人民币25 6万元起)。
还记得克罗地亚超级跑车制造商Rimac旗下的那台纯电动超跑概念车——Rimac Concept Two吗?我们此前曾报道过其量产版车型将在2021年实现交付，不过近日据外媒报道，这台坐拥1427kW(1940Ps)的量产版纯电动超跑交付时间将很可能提前至2020年底。
