豪华电动SUV之争，奥迪e-tron对比奔驰EQC400

　　在豪华新能源汽车市场领域，靠电动车起家的特斯拉可谓是一家独大。但随着纯电动汽车份额的不断扩大，德系传统三大豪华品牌终于按耐不住了，在各自阵营发布了自家的电动高端车款，试图分一杯羹。
　　下面我们就选出两个最接近的对手，奥迪的e-tron和奔驰EQC400来作一个相对比，看这两款定位和定价都比较接近的车款，在几个回合的PK后谁更具有优势。

　　● 外观:

　　奥迪e-tron的外观采用与全新Q8相同的家族设计风格，整体上科技感十足又不失简洁干练，在车身三围方，e-tron长宽高为：4901/1935/1616mm，轴距为2928mm，车身尺寸与大型Q8相接近。

　　侧面的后视镜已经被电子摄像头所取得，为进一步降低风阻作贡献。在尾部方面，时下流行的贯穿式LED尾灯非常的醒目，没有尾气排管的让尾部更加简洁。

　　相比之下，奔驰EQC400就有点稳中求进的意思了，家族式的前脸饱满圆润，“大标”三叉星置于前脸正中，并采用双镀铬条横穿起来。总体而言作为纯电动车的EQC400，在外观上并没有特别激进，没有过多的透过外观传达出纯电车的科幻感，更多在传承奔驰SUV车型特有的优雅气质。

　　车身三围方面，EQC400外观尺寸比起奥迪e-tron来说要小上一圈，长宽高仅为4761/1884/1624mm，轴距2873mm，但圆润、饱满的EQC400比较显大。

　　尾部与前脸的设计路线保持一致，贯穿式尾灯自然也不会缺席，晚上辨识度也非常高。

　　● 内饰:

　　内饰方面，e-tron保持了与Q8相同的的设计风格和布局，整个中控+仪表盘采用了三块大尺寸的液晶屏幕，全触摸屏主打科技氛围。个性的四幅式方向盘，具有较强的豪华感的同时不失稳重。

　　奔驰一贯的豪华风格也体现在EQC400上，游艇式10.3英寸双屏仪表盘+中控显示屏横贯于中控台面，布局方式向传统内燃机看齐，按键都是常规使用实体键，相比奥迪E-Tron中控区的两块屏幕而言，学习成本和门槛更低。总体而言EQC400在内饰方面设计上表现的比较中规中矩，总体风格上还是更偏向于传统豪华SUV的设计。

　　● 动力:

　　e-tron配备了一套双置双异步电机，普通模式下输出功率为355hp，最大扭矩为560N·m，而在开启性能模式后输出功率提升到402hp，最大扭矩高达665N.m，在动力表现一点也不比传统的性能SUV逊色。

    电池容量方面，e-tron搭载了容量为95kWh的电池模块，100%充满电需要9小时，快充在30分钟可以完成，充电效率表现还是比较优秀的，满电状态下续航里程约为330公里。

　单单从账面参数上来看，EQC400的动力要比起E-Tron还是来得要强劲一些，EQC400同样配置一套前后双置双异步电机，最大功率可达402hp，760N.m，并匹配一台单速变速箱，在全时四驱的加持下百公里加速可在4.8秒完成，最高时速为180km/h。

　 奔驰EQC400的电池容量为80kWh，100%充满电需要10小时，80%快充为40分钟，NEDC工况综合续航里程在445-471公里左右，总体表现属于正常主流水平，在电池容量上比奥迪e-tron更加保守，EQC400作为第一辆纯电动车，安全性和性能需要拿捏的很平衡。

　　● 总结:

　　一番大比拼后，可以看到两辆车可以说各有千秋，奥迪比较注重科技感的营造，相比之下奔驰更加的传统务实。细细品味下来二者的区别还是非常明显的，综合而言，我们更推荐续航里程更长的奔驰EQC，是否适合就看各人的取舍了，您会怎么选?欢迎通过评论告诉我们。