特斯拉为Model S、Model X以及Cybertruck车型配备了自适应空气悬架。简单来说，这款由特斯拉自主研发的空气悬架能够根据GPS系统定位和车辆周边的行驶环境自动进行悬架高低和软硬调节，从而满足其日常路况的通过性，以及驾驶员对于车辆舒适性和操控性的需求。
日前，有媒体发现特斯拉Model 3的零部件目录在更新时泄露了关于新型空气悬架的研发计划，因此猜测新的空气悬架可能会在不久的将来搭配在Model 3上。在此之前，曾有外媒拍摄到一辆配有空气悬架的Model 3在封闭赛道上进行测试，但此后未有消息更新。
『特斯拉Model 3』
据悉，增加空气悬架配置会延长车辆的生产周期，加上悬架制作成本高、结构复杂且不易维修，综合上述因素，Model 3才始终没有配备空气悬架。在零部件目录更新泄露后，2月11日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克对外更正，Model 3和Model Y都不会搭载空气悬架。
『特斯拉Model Y』
早在Model 3刚刚上市时，就曾有该车型将搭载空气悬架的消息传出。2019年8月，马斯克否认了这一说法。尽管此次Model 3零部件目录更新确有其事，但马斯克还是再次否认了空气悬架的存在。这也是马斯克第二次否认“Model 3将搭载空气悬架”。
『特斯拉Model S』
2019年4月，Model S和Model X更新了空气悬架的自适应阻尼算法，使得车辆在时速达到160km/h时能够更好地提供驾驶舒适性和安全性。根据业内人士分析，除了前述技术方面的因素，特斯拉没有将空气悬架引入Model 3，还有一点原因是不希望减少Model 3与高端车型Model S之间的差距。
特斯拉为Model S、Model X以及Cybertruck车型配备了自适应空气悬架。简单来说，这款由特斯拉自主研发的空气悬架能够根据GPS系统定位和车辆周边的行驶环境自动进行悬架高低和软硬调节，从而满足其日常路况的通过性，以及驾驶员对于车辆舒适性和操控性的需求。
2月10日，蔚来汽车公布最新销量成绩。数据显示，2020年1月，蔚来品牌整体交付量1598辆，同比下滑11 47%。其中蔚来ES6交付1493辆，蔚来ES8交付105辆。自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付33511辆。
在2019年二月，有内部人士表示保时捷将会在2022年或2023年放弃生产内燃机版本的Macan，将仅生产纯电动车型。而近日，有外媒援引保时捷内部人士的话称，内燃机动力版本的Macan至少将会再生产三年，这意味着这个版本至少在2024年前不会停产。
为了向全国奋战在一线的抗疫医护人员表示慰问，蔚来推出了专门针对医疗系统人员的专属购车福利，符合条件的人员在购买蔚来汽车的时候，将能够获得5000元价格立减优惠，活动即日开始，将持续到12月31日。
疫情防控，迫在眉睫。日前我们从哪吒汽车官方了解到，截至2020年2月10日16点，哪吒汽车已向各地“新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控应急指挥部”提供应急用车共计111辆。
