日前，汽车零部件供应商麦格纳基于捷豹I-PACE演示了该公司的e4电驱动系统。麦格纳称，在续航里程方面，搭载e4电驱动系统的车辆相比原车的续航将多出120公里左右。
据麦格纳官方介绍称，e4可扩展模块化电驱动系统在前后桥各配备了一台电机，还包括变速箱、逆变器以及车辆控制策略软件等。除了e4电驱动系统，该公司还有e2驱动系统原型，该系统可在单个车辆架构中配备8种不同的动力总成配置。
针对e4电驱动系统，麦格纳公司基于捷豹I-PACE对其进行了测试，结果显示，I-PACE原车在WLTP标准下的续航里程为470公里，但该车型搭载了e4驱动系统后的WLTP续航里程为590公里，相比之前提升了120公里。
日前，汽车零部件供应商麦格纳基于捷豹I-PACE演示了该公司的e4电驱动系统。麦格纳称，在续航里程方面，搭载e4电驱动系统的车辆相比原车的续航将多出120公里左右。
奔驰发布一组EQA在瑞典进行冰雪测试的谍照，该项测试将验证车辆对寒冷条件的适应能力。据悉，该车将于2020年秋季的巴黎车展正式亮相，同时宣布日内瓦车展以EQ Power子品牌推出一系列插电式混合动力新车。
新能源汽车网2月27日消息：长安旗下奔奔E-Star正式开始“尝鲜”体验，并公布“尝鲜价”为7 28万元。奔奔E-Star的电动机最大功率55kW，NEDC综合续航里程为301km。另外，长安还同时推出了具有针对性的相关政策。
近日，宝马正式宣布旗下i3快充畅行款车型正式上市，新车续航里程可达340公里，同时配备50kW直流快充接口，并享有新能源车牌照和全国范围内购置税减免，同时提供一年免费公共充电卡套装。
日前，梅赛德斯-奔驰在其官方社交媒体上放出了一段预告片，预计在3月份亮相三款插电式混合动力车型，它们分别是奔驰GLA、CLA和CLA猎装版的插电混动版本。
