近日，标致汽车CEO兼PSA销售总裁Jean-Philippe Imparato在接受媒体采访时透露了未来标致旗下新能源性能车型的研发计划：新能源性能车型将悬挂PSE(Peugeot Sport Engineered)的LOGO，仅有e-208将会是例外。
标致汽车CEO兼PSA销售总裁Jean-Philippe Imparato
以计划将在2020年巴黎车展亮相的508 Sport Engineered概念车量产版为例，这台标致性能旗舰就是属于Peugeot Sport Engineered部门的杰作。508 Sport Engineered概念车采用全轮驱动，搭载一台1.6T发动机 PureTech 200发动机，发动机最大功率150kW(204Ps)，前后轴还各搭载一台电机，前轴电机最大功率82kW(111Ps)，后轴电机最大功率150kW(204Ps)，系统综合最大功率368kW(500Ps)，0-100km/h加速仅需4.3s。
508 Sport Engineered概念车量产后将推出轿车和旅行车两种车身形式，标致对于该车型的销量预期并不高，认为“1000-2000台”的销量成绩就足以证明新能源性能车是有可观市场前景的。而一旦达成销售目标，508 Sport Engineered的动力总成或将推广至3008及其他车型上。
508 Sport Engineered Concept
而作为唯一例外的e-208，其性能版本或将以GTi的身份出现。Jean-Philippe Imparato表示“GTi这一名称在英国市场对于消费者来说有着特殊意义，而208和e-208在英国也很受欢迎，因此我们认为如果在新能源车型上保留GTi这一血统，那唯一的可能将只有e-208，甚至不排除e-208 GTi车型仅会在英国市场售卖的可能性。”
标致e-208
标致e-208搭载电量为50kWh的动力电池，WLTP工况下续航里程为340km(NEDC工况下续航里程为450km)。驱动电机最大功率为100kW(154Ps)，峰值扭矩为260N·m，0-50km/h加速时间为2.8秒，0-100km/h的加速时间为8.1秒。
近日，标致汽车CEO兼PSA销售总裁Jean-Philippe Imparato在接受媒体采访时透露了未来标致旗下新能源性能车型的研发计划：新能源性能车型将悬挂PSE(Peugeot Sport Engineered)的LOGO，仅有e-208将会是例外。
据了解，新款福特领界EV依然搭载一台永磁同步电机，最大功率120kW，峰值扭矩280N m，与现款车型保持一致;电池同样采用三元锂离子电池，百公里综合电耗为13 9kWh，较现款车型下降1 0kWh。
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