由于今年的日内瓦车展取消，大众通过网络发布了ID的跨界车型，并且将其命名为ID.4。还有一个好消息是ID.4将会进入美国市场，成为第一款进攻美国的大众ID家族的成员，同时这也是大众的第一款电动跨界车。
但是大众仍然会在它的电气化大计上大步向前，根据海外媒体报道，ID家族的最紧凑的车型将是ID.1，尺寸与大众up!相同，以便于车辆在城市的灵活行驶。这款车型将是ID家族里最便宜的一款车型。
关于ID.1更多的消息还有待公布，不过相信会有一些拆分的车型。另外，ID.1和ID.3、ID.4一样会在MEB平台上进行生产。
至于续航里程方面，消息称ID.1将会有两种电池可供选择，最有可能是24kWh和36kWh的组合，因此这款车型的续航里程可能为297km。
ID.1是否会在美国市场发售我们还不得而知。我们将持续关注大众ID家族的发展动态。
大众仍然会在它的电气化大计上大步向前，根据海外媒体报道，ID家族的最紧凑的车型将是ID 1，尺寸与大众up!相同，以便于车辆在城市的灵活行驶。这款车型将是ID家族里最便宜的一款车型。
2020年作为新能源汽车产业市场化转型的关键年，“新基建”在新能源汽车充电桩领域吹响号角。充电桩之所以能位列七大新基建之一，是基于中国新能源汽车良好的发展前景，意味着国家将在更深的领域推动新能源汽车的发展。
3月16日，上海捷氢科技有限公司(以下简称“捷氢科技”)燃料电池项目开工仪式在上海嘉定区氢能港启动。据悉，项目总建筑面积4 23万平方米，总投资5亿元，一期项目计划于明年8月投产，届时将实现12000台套燃料电池电堆和系统的产能。预计到2024年，可实现产值12亿元。
