作为一家在二战中都未停产的百年车企——斯柯达，日前也不得不屈服于来势凶猛的新冠病毒，其位于捷克的整车工厂已经正式停产。斯柯达首席执行官Bernhard Maier表示，汽车生产的恢复工作需要由各国政府来协调，呼吁欧洲各方通力合作，帮助车企复工。
最新消息显示，斯柯达将捷克工厂的关停时间延长至4月20日。该工厂自动化和机械化程度并不高，大部分生产流程都依赖于手工制造，斯柯达明锐、晶锐、昕锐等车型对应的海外版本，都是在捷克工厂生产下线。
斯柯达明锐(海外)
为了隔离新冠肺炎病毒，许多政府发布了禁令，要求经销商关门歇业，而有购车意愿的用户也被迫在家隔离，导致近期汽车市场新车需求量骤降。与此同时，停产也引发了零部件供货短缺等问题，许多车企不得不被迫关闭工厂。
据德国媒体报道，大众汽车集团已经将德国所有工厂停产时间延长至4月19日，宝马也已将欧洲工厂关停时间延长至4月30日，戴姆勒则计划在4月20日以后才恢复在德国境内的梅赛德斯-奔驰工厂的生产工作。
重启生产面临着许多问题，包括销售侧企业需要同时恢复正常运营。经销商需要与车企协调配合，才能完成车辆从生产到交付的顺利衔接。投资银行杰富瑞的汽车分析师指出，车企恢复生产的难易度还取决于与零部件工厂的配合默契，例如法国和意大利的车企和零部件工厂配合度较高，因此停产时间也就相对较短，想要复工，可能相对容易一些。
此次疫情或将导致全球失业率上升，但恒大集团却在此时逆势扩招。4月8日，恒大启动全国招聘，宣布将面向全社会招募3万名新能源汽车及地产行业专业人才。
奥迪A1 e-tron或将进入奥迪汽车国产电动车序列，众所周知，德系BBA对于电动化开拓的步伐一直加速，通过外媒消息，我们得知德国政府有小批量奥迪A1电动车注册的消息，估计这应该是奥迪A1 e-tron，新车将会源自MEB平台制造，续航里程在320km左右。
千呼万唤始出来，奥迪终于把e-tron Sportback推出市场，原计划在2020年春天开始交付，但由于新冠肺炎疫情的影响，可能会再次推迟交付的时间。
日前有外媒发布了凯迪拉克Celestiq的效果图，其实部分外媒早在2020年3月初就已经见到了该车，但由于官方不允许拍照，所以当时无法展示新车造型设计。外媒当时的描述可以与新车渲染图相匹配，此外官方还曾发布了Celestiq概念车的内饰预告图，方便我们获得更多信息。
电动化已经成为车企老生常谈的“主旋律”，日前，法国雷诺计划利用CMF-EV平台打造一款纯电动紧凑型SUV，并于2021年春季推出。据悉，新车的内部代码为BCB，将以雷诺MORPHOZ概念车为原型。
