新能源汽车网2020年5月7日报道：日前，大众官方公开表示，将重新考虑入门级小型电动车家族计划，而西雅特将退出入门级电动车开发项目，且江淮大众与其合作的电动车项目也很有可能受到影响。
西雅特官方表示：“此次退出入门级电动车的开发，是大众集团根据目前的生产系统和市场战略，在全球汽车品牌框架下做出的调整。“据悉西雅特此次退出的是名为MEB Entry的开发项目，该项目旨在为大众e-Up，西雅特Mii Electric和斯柯达Citigo-e iV开发的替代产品，定价约为2万欧元的入门级电动车，现在该项目将直接由大众负责。
外媒援引大众集团发言人的话，“此次西雅特的退出，和西雅特推迟进入中国有一定的关系，届时他们和江淮汽车的合作将不在有意义。”2019年11月，江淮大众汽车集团(中国)、安徽江淮汽车集团股份有限公司及西雅特在西班牙签署了谅解备忘录。根据协议，江淮大众将于2021年前引进西雅特品牌，并共同进行电动化开发。但截至目前，根据大众的战略调整，西雅特和江淮大众原定的合作项目也将受到影响。
目前江淮大众已经在国内推出了首款车型思皓E20X，该车定位在小型纯电动SUV，搭载电池容量为49.5kWh，工信部续航里程为402km，共推出2款车型，补贴后售价区间为12.80/13.80万元。
特斯拉Autopilot自动驾驶系统安全问题一直备受关注。2018年10月开始，特斯拉通过发布季度安全报告的方式，比较使用Autopilot系统与没有使用Autopilot系统的每次发生事故所需里程数，从而不断提升Autopilot自动驾驶系统的安全性。
前段时间，保时捷研发董事施德纳对媒体表示，特斯拉注重低端市场，不是保时捷对手。说出这番话，底气来自于旗下电动超跑Taycan。今年2月份，比尔·盖茨也买了一辆。为了进一步增强产品性能，近日，保时捷宣布Taycan将首次搭载全塑料制动踏板，以使整车重量减轻。
