日前我们从外媒获悉，目前海外在售的福克斯ST将不会获得老款福克斯RS上的四驱系统，此外下一代福克斯ST有望向混动车型转型。
尽管福特是来自美国的品牌，但福克斯/嘉年华等车型都是欧洲福特的产物，因此全新福克斯RS的取消可能很大程度上要“归功于”欧洲日益严苛的碳排放法则。那么作为目前福克斯车系性能旗舰的福克斯ST是否会获得四驱系统?福特欧洲性能部门的老板Stefan Muenzinger给出了答案。
“福克斯ST不会获得四驱系统，这跟车型定位有关。目前在售的福克斯ST已经搭载了福克斯RS同款的2.3T低功率版发动机，272马力的输出加上前轴的电控限滑差速器，已经让这台车达到了平衡的状态。ST车型在干燥地面的抓地力与福克斯RS基本相当，再加上米其林为福克斯ST开发的Pilot Sport专用轮胎，使得整车有潜力成为最强大的前驱运动车型。”
插混系统是否会成为性能钢炮的唯一出路?
此外，根据外媒的消息，下一代福克斯ST或将搭载混合动力系统，从目前几家主流的制造商来看，它们很多都已经很聪明的利用插电式混合动力系统给出了让车迷和环保主义者握手言和的方案，例如大众此前发布的那些插混性能车，或者是大家觉得未来难以面对的搭载四缸发动机的新一代AMG C 63。那么福特未来是否也可以采用相同的策略呢?那就要取决于它们自己的意愿了。
因受疫情影响，原定于5月20日发布的HUMMER EV被无限推迟，不过GMC为了一解广大车迷的相思之苦，于近日发布了一张内部预告图，该预告图展示了新车具有“敞篷”能力，可提供独特的野外露营体验。
根据彭博社新能源财经预测，2020年全球电动车销量将同比下滑18%至170万辆，新冠肺炎疫情的爆发将会终结电动车连续10年的强劲增长势头。然而燃油车的销量下滑速度更快，同比降幅将达到23%。
2020年5月20日，基于PSA首创的油电共生CMP多能源模块化平台全球同步开发的全新一代东风标致e2008正式上市，此次全新e2008共推2款车型，补贴后售价16 60-18 80万元。
2020年5月22日，广汽新能源公布L3自动驾驶最新进展，旗下搭载ADiGO自动驾驶3 0的埃安LX车型经过充分的优化和调校，已先后完成120000公里上路测试。
日前有外媒报道，瑞典电池初创公司Northvolt已经推出了自己的储能解决方案—Voltpack移动式储能系统，该系统可完成新能源车充电网络的灵活布局。
