如同刀锋一般 比亚迪汉DM到底是怎样的存在?

　　比亚迪在新能源领域可以说是大佬级别的，毕竟作为新能源的领导者，比亚迪所打造的每一款产品都得到了消费者的认可，此时的比亚迪，正风头十足。这也让比亚迪扛起中国新能源发展的大旗，随着比亚迪发展的越来越好，也应该冲击中高端市场了，于是带来“汉”这款车，作为一款中大型轿车，这款车确实足够的有气势。

　　对于这款有着“十年磨一剑”的比亚迪汉，它到底有多少猛料呢?毕竟这款车从5开始接受预定， 3个月的时间已经有超过2万的订单，足够看出这款产品的在消费者心中的位置，而新车拥有DM和EV两种，今天我们就来聊聊汉DM这款车。

　　相比EV车型，个人更喜欢汉DM的设计，因为这款车的设计才是真正满足对于中大型轿车需求的消费者，在外观设计上也更符合消费者对于中大型轿车的审美，保留了宽大的进气格栅是非常好的，毕竟这台车的尺寸真的很大，全封闭式的汉EV反而更有一种突兀感。作为一款新能源车型，汉DM在细节上做到了进一步优化，这才是体现设计的不断进阶表现。

　　汉DM依旧以“龙”为主设计元素，源自Dragon Face3.0设计语言的大尺寸进气格栅，这款车也是新的设计语言搭载的第一款车型，让新车的车头更具气势，配合上龙须大灯，展现了新车非常精致的一面。并且新车在车身颜色上，都选用了比较大气的配色，拥有时光灰、雪域白、悬空黑和赤帝红，基本上符合这个级别车型的配色需求。

　　大灯配置上，这款车可以说是拥有奥迪的魄力，全LED大灯，集成了自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能，与两组大灯贯穿的宽镀铬条形成了很强的整体感，也拉伸了视觉宽度，并且“汉”的logo采用浮雕处理，非常的有质感。

　　作为一台中大型轿车，新车车身尺寸为4960/1910/1495，相比汉EV稍稍短了20mm，轴距为2920mm。这样的尺寸虽然和“56E”有一定的差距，但从实车的尺寸来看，气势上丝毫不输这三款车，配合上新车大气的车头设计，也足够吻合自身的定位。

　　另外，有意思的一点，这款车在D柱的位置还增加了百叶窗的装饰，而这种设计一般都出现在性能车或者跑车上面，除了拥有亮黑的配色，还可以选装银色，比亚迪现在真的是将心细用在消费者身上。

　　对于中大型轿车，现如今基本都是18英寸轮毂起步，汉DM使用了19英寸多条辐轮毂，造型较为普通，好在配备了245/45 R19的马牌MC6轮胎，更艰兼顾运动操控和静音方面，也符合这级别车型的标准。

　　车尾方面，汉DM更偏向于时尚设计，采用了贯穿式尾灯的造型，这也是比亚迪较为拿手的设计，虽然这款车拥有发动机，但厂家依然可以的对排气进行了隐藏，也更符合新能源车的标准。同时车尾还有“4.7S”的标识，这也是对后车最好的警告，因为面前的这台中大型轿车，有着5秒以内的百公里加速，堪比性能车。

　　内饰的设计，映入眼帘的就是豪华，当然，你第一眼就能够看出这是一台比亚迪的汽车，因为能够选装的中控大屏太熟悉了，在细节方面，更加注重豪华氛围的营造，比如双辐式多功能真皮方向盘，非常有设计感，也是很多豪华车才配备的标准。内饰除了拥有麒麟棕这样的高级配色，也有朱雀红运动配色，同时还可以选择较为淡雅的苍穹灰，每一款配色都非常的有质感，个人感觉，对于这种偏向于行政的中大型轿车，红色的配色还是不太合适这台车的身份。

　　内饰也保留了更多的中国文化元素，打造出了独特的东方美学，能够最大化的保证豪华和质感，座椅采用了菱形打孔真皮材质，非常有质感，同时新车还使用了较为大气稳重的实木装饰板，另外还有真铝材质装饰件，每一个细节的用料都为了衬托出这款车的豪华。

　　除了中控熟悉的大屏幕，新车还拥有12.3英寸的全液晶仪表，画质非常的细腻，显示信息也足够丰富，甚至能够通过仪表盘对车载空调等进行调节，尽可能的将功能整合到一起。

　　较为有意思的是，新车的方向盘下方还配备了一款液晶屏幕，能够显示DiPilot系统的交互系统，也就是中控大屏所搭载的车机系统，在配置上，新车配备了三区自动空调，同时还装备了CN95高效滤网，能够对车内空气进行消杀。新车还拥有一键启动、电子驻车、自动驻车、全景天窗、前排座椅加热和通风。安全配置方面，全车雷达、360度全景影像、全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道路标识识别、主动刹车等，真正做到这个级别车型应该有的配置，如果后排座椅能够加入按摩、加热和通风的话，几乎就是行政级最佳的选择了。

　　动力方面，汉DM搭载2.0T四缸全铝发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率141kW，峰值扭矩320N·m，后轴电机最大功率180kW，峰值扭矩330N·m，两套动力实现的四驱系统，系统综合最大功率321kw，峰值扭矩达到650N·m，与发动机匹配的是6速双离合变速器，这台车的百公里加速仅需要4.7秒，而它的加速和落地百万的梅赛德斯-AMG E43车型百公里加速一致，这样的成绩不能说优秀了，应该用彪悍来形容不足为过。

　　这款车配备了15.2kWh的三元锂电池组，能够在纯电模式下行驶81公里，拥有纯电、并联、串联、高速、能量回收等五种驾驶模式，几乎能够涵盖消费者日常用车的场景需求。

　　底盘方面，汉DM使用了前麦弗逊和后多连杆的形式，和豪华品牌中大型轿车相比，碍于成本原因，还是有一定差距。当然，调校也颇为重要，好的调教一样能够拥有极为出色的驾驶品质，能够弥补回在底盘先天上的不足。

　　总结：作为一台自主品牌中大型轿车，比亚迪汉DM还是可圈可点的，外观设计出众、内饰用料足、配置也高、空间宽敞、性能强悍，而回到价格，两款车型分别为21.98万元和23.98万元，这样的价格能够享受到百万级的加速，难道不是一件足够开心的事情了嘛?