由于此前一度陷入生存危机，人们似乎已忘记蔚来的勃勃野心，但李斌没忘。日前，蔚来创始人兼董事长李斌透露，“我们希望明年下半年可以尝试进入一些更欢迎电动汽车的国家。”
蔚来ES6
就当前来看，欧洲确实比中国更欢迎电动车。数据显示，2020年1-7月，欧洲累计注册新能源车达50万辆(纯电动车注册26.9万辆，插电式混合动力汽车注册23.1万辆)，而据中汽协统计，中国前7月累销新能源乘用车44万辆，被欧洲反超。或许这正是蔚来盯上欧洲市场的原因，因为它已成为继中国之后的新能源汽车爆发地。
据李斌透露，蔚来出海的第一站是欧洲市场，但他未透露具体的国家;另外，蔚来虽然希望在2021年下半年进入欧洲市场，但这一时间也可能延迟到2022年。另外，蔚来计划在2023年或2024年之前进入全球主要市场，目前已展开相关的准备工作。
这一系列举动，让人重新意识到，被称为“中国特斯拉”的蔚来在回血之后，正向全球市场展示獠牙和野心。另外值得一提的是，蔚来在推广电动车时，创新性地推出了换电模式及电池租用方案，据悉，采用BaaS模式购买蔚来产品，车价将减7万元;电池租用费用方面，每月服务费980元起。另外，蔚来换电站占地面积约3个车位，可实现3分钟快速换电;截止目前，蔚来已建成换电站142座，覆盖全国63个城市。
提起蔚来，人们总免不了要与特斯拉进行一番对比，就目前来看，特斯拉也已瞄准欧洲市场，且相关战略执行得更早，如今德国柏林工厂已在建设中，预计2021年7月前投产。可见，特斯拉的相关规划更长远且动作更快。
由于此前一度陷入生存危机，人们似乎已忘记蔚来的勃勃野心，但李斌没忘。日前，蔚来创始人兼董事长李斌透露，“我们希望明年下半年可以尝试进入一些更欢迎电动汽车的国家。”
据美国证券交易委员会(SEC)21日披露的文件显示，小鹏汽车计划在美国IPO中发行8500万股ADS，对应1 7亿股A类普通股，每股定价介于每ADS11-13美元之间。小鹏汽车IPO主承销商分别为瑞信、摩根大通和美银美林证券。
日前有国内媒体报道称，拜腾汽车已经申请注册成立新科技公司，命名为“盛腾”，预计2020年8月底领取法人营业执照。据悉，该公司拟融资20亿元加速量产M-Byte，目前一汽集团等股东正在积极推进该项融资。
日前，我们从比亚迪官方了解到，旗下全新紧凑型SUV——宋PLUS将于8月28日开启预售，并会在9月上市。据了解，新车整体基于现款比亚迪王朝系列车型的设计风格升级而来，整体视觉效果更加突出。
日前，有国内媒体曝光了一组高合HiPhi X量产车型申报图。新车基本延续此前亮相的原型车设计，整体看起来极具未来感。根据官方公布的信息，高合HiPhi X将在9月26日开幕的2020北京车展中上市，并会在2021年上半年交付。
