在传统车企都在积极布局新能源领域之时，东风本田终于出招了。日前，汽车之家从工信部获得了一组本田CR-V插电式混合动力车型的申报图，新车在设计上基本延续了燃油版车型的风格，车身长宽高分别为4694/1861/1679毫米，相比于燃油版车型更长、更宽。
从外观上看，虽然拥有插电式混合动力的身份，但由于新车采用了较为传统的进气格栅镀铬饰条样式，新车的视觉效果更偏向于传统燃油车。在其他设计上，新车与其他版本的本田CR-V大体一致，仅在细节方面有所调整。
在动力上，新车搭载由2.0L发动机和电机组成的插电式混合动力系统。其中发动机型号为LFB13，最大功率可达145马力;电动机额定功率为67.5kW，峰值功率可达135kW。新车油耗申报值为1.1L/100km。
选择让本田CR-V成为本田品牌在华的首款插混车型，想必这家企业是经历过谨慎思考的。这款车庞大的市场号召力有利于让消费者更好、更快地接受本田品牌的电动化转变;此外，本田CR-V的热销属性也能更好的推进本田在华充电桩等电动车基础设施建设，可谓一箭双雕。根据已知信息，插电混动版的本田CR-V或将于北京车展正式亮相，届时我们将为您带来更详尽的报道。
在传统车企都在积极布局新能源领域之时，东风本田终于出招了。日前，汽车之家从工信部获得了一组本田CR-V插电式混合动力车型的申报图，新车在设计上基本延续了燃油版车型的风格，车身长宽高分别为4694 1861 1679毫米，相比于燃油版车型更长、更宽。
日前，华人运通旗下纯电动汽车品牌高合汽车宣布，首款量产车型——高合HiPhi X将于今日(9月24日19:00)上市。高合HiPhi X于去年7月首发亮相，此后陆续公布了该车的更多细节。据悉，高合HiPhi X将在今年底小批量试生产，2021年上半年正式交付市场。
9月24日，华人运通旗下纯电动品牌高合汽车首款量产车型——高合HiPhi X正式上市，共推出2款车型，售价分别为68 00、80 00万元。新车是基于HOA开放式电子电气架构开发而来，整体设计极具未来感，其中最与众不同之处在于配备了NT展翼门，使得该车辨识度非常高。在动力方面，新车搭载两台功率为200kW(272Ps)的电动机，NEDC续航里程为550公里。
日前，我们从吉利旗下的LEVC(伦敦电动汽车公司)官方获悉，其将与著名改装品牌罗伦士在北京车展期间达成合作，并发布新车型LEVC LX，同时还会公布该车的预售价。
日前，我们从工信部第三十五批免征车辆购置税目录和第10批新能源汽车推荐车型目录中获悉，一汽-大众ID 4 CROZZ将搭载容量为85kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程可达550公里。
不久前已曝光预告图的领克全新纯电动车——DC1E有了新消息。近日，我们从相关渠道获悉，领克DC1E已更名为ZERO CONCEPT，这款智能电动车基于全新智能进化体验架构打造，将于9月23号正式亮相，并在9月26日开幕的北京车展上登场。
