跃马首款插电混动敞篷超跑 法拉利SF90 Spider官图发布

　　近日，法拉利以线上形式发布了SF90 Stradale的敞篷版本——SF90 Spider。作为法拉利旗下首款量产插电混动敞篷跑车，搭载4.0升双涡轮增压汽油发动机搭配三台电动机，综合功率为1000马力。

　　全新敞篷跑车沿袭SF90 Stradale车型的超跑参数及巅峰性能表现，同时采用法拉利最新的可折叠式硬顶敞篷设计，带来更纯粹的驾驶乐趣和更强大的多功能性。可折叠式硬顶敞篷于2011年率先应用在采用中后置发动机布局的Berlinetta车型中。新车代表着超跑理念的重要蜕变。

　　SF90 Spider搭载可外接充电式混合动力系统。新车由最大输出功率高达780马力的V8涡轮增压发动机及三台电动机共同驱动，其中一台装置于车辆后轴，另外两台则安装于前轴，综合最大输出功率达到1000马力。该系统采用精密的控制逻辑，可自动监测并调整动力分配情况，以适应不同驾控场景。驾驶者只需通过全新eManettino控制旋钮选择其中一种动力操控模式(“eDrive纯电模式”、“混合动力模式”、“性能模式”以及“排位赛模式”)，便可获得不同的驾驶体验。承袭SF90 Stradale车型的优势，SF90 Spider亦搭载了全时四驱系统，其百公里加速仅需2.5秒，0-200公里加速仅需7.0秒。

　　马拉内罗总部的工程师采用精密机械布局，得以进一步优化新车的动态控制系统。这套系统可实时检查车辆动态性能表现，也就是电子侧滑角控制系统(eSSC)。它可根据收集到的信息，通过安装于前轴的电动机向内外轮分别分配扭矩(扭矩矢量分配系统)，以控制车辆的驾驶稳定性，大幅提升车辆出弯时所需牵引力的同时，带来更加简单直观的操控体验，令驾驶者在极限驾驶时充满信心。

　　新车采用创新的空气动力学设计，时速250公里/小时可产生390公斤下压力。此外，新车还采用大量的创新专利解决方案，其中包括最著名的闭合式襟翼与锻造轮圈。闭合式襟翼安装于车尾，是一种主动式空气动力学部件，可根据驾驶条件进行调整。而锻造车轮的翼剖面设计则令人联想到源自法拉利一级方程式赛车车轮的风力几何造型。

　　尾部设计还兼顾了可折叠式硬顶敞篷及其收纳空间，令人透过发动机舱盖便可一窥V8发动机之美。

　　内饰方面，“眼观路面，手握方向盘”这一从赛道衍生出的驾驶理念，驱动着法拉利车型在人体工程学设计及内饰风格的发展。新车采用了全新人机交互界面(HMI)，包括采用触摸屏的全新方向盘，让驾驶者双手无需离开方向盘即可掌控各项功能。全数字化的中央仪表盘采用16英寸曲面高清屏幕，可通过方向盘上的按键进行设置与控制。中控区域上的自动变速箱控制键采用格栅式设计，从法拉利经典的手动换挡拨片中汲取灵感。

　　SF90 Spider采用可折叠式硬顶敞篷。敞篷闭合时可确保出色的隔音及保护效果，即使车辆处于高速行驶的状态，敞篷也不会发生变形，同时提供出色的乘坐空间及驾乘舒适性。

　　可折叠式硬顶敞篷仅需14秒便可完成开启或闭合。法拉利可折叠式硬顶敞篷收起时仅占100升空间，而传统硬顶收起则需要150升至200升空间。得益于铝质架构的应用，可折叠式硬顶敞篷与传统的硬顶敞篷相比减重约40公斤。

　　此外，SF90 Spider还为追求极速的驾驶者提供了专属配置。Assetto Fiorano配置版车型提供一系列专属升级，令其明显区别于标准版车型，如：基于法拉利GT赛事经验打造的Multimatic减震器;得益于碳纤维材料及钛金材料的应用，车身重量减轻了21公斤;还配备碳纤维后扰流板以及为提升在干燥赛道路面表现的米其林Pilot Sport Cup二代轮胎。此外，Assetto Fiorano配置版车型还提供可选双色车身涂装。

　　法拉利SF90 Spider为车主提供长达七年的原厂定期养护服务。七年原厂养护计划面向法拉利全系车型，涵盖售后前七年内定期常规养护。该计划是法拉利推出的独家客户服务，确保每位法拉利车主的爱车在安全及性能方面始终保持最高水准。易手车客户同样可以享受到这项特别的专属服务。