近日，我们从相关渠道获得了奔驰新款E级插混版的申报图，新车将采用最新家族式设计语言，更倾向于年轻消费者的审美，动力方面或将搭载由2.0T四缸发动机+电动机+15.6kWh三元锂电池组成的插电混动系统。据悉，新车有望于2021年正式上市。
外观方面，新款国产奔驰E级插电混动版本将与燃油版本保持高度一致，将采用奔驰最新的家族式设计，全LED的光源、三横条中网设计极具辨识度。与燃油版相比，新车最大的不同在于新车尾部的充电口设计，同时融入象征插混动力系统的标识。
内饰仍配备贯穿式的大屏设计，内部集成了新的MBUX车载多媒体系统，支持语音识别和触控操作。动力方面，以海外版本作为参考，新车或将搭载一套由2.0T四缸发动机+电动机+15.6kWh三元锂电池组成的插电混动系统，该系统综合输出功率为160kW，最大扭矩为450Nm，纯电动模式下NEDC续航里程为70km，车辆油耗水平为1.4L/100km。
近日，我们从相关渠道获得了奔驰新款E级插混版的申报图，新车将采用最新家族式设计语言，更倾向于年轻消费者的审美，动力方面或将搭载由2 0T四缸发动机+电动机+15 6kWh三元锂电池组成的插电混动系统。据悉，新车有望于2021年正式上市。
近日，我们获得一组宝马i4的路试谍照。据悉，新车是基于宝马传统车平台打造而来，并搭载宝马集团最新的第五代eDrive电驱动系统。新车上市初期将推出3款车型，并将推出单电机与双电机形式，并且配置电子四驱系统驱动。此外，根据海外媒体透露，新车有望于2021年初正式发布。
日前，我们从海外媒体获悉，宝马i4计划将于2021年11月正式投产。新车定位为纯电动中型车，搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术，上市初期有望推出三款车型。
日前，欧盟委员对外公布了一项针对运输业的战略规划草案，其核心内容为要求加快汽车行业向电动化转型。欧盟的目标是：到2030年要让3000万辆电动汽车上路。
