技术狂魔眼中的电动汽车，黑科技能支撑奇瑞大蚂蚁的销量吗？

说到汽车圈里的技术狂魔，不少人首先想到的一定本田、马自达等日系品牌，其实在国产品牌中也有着对于技术有着狂热追求的车企，说到这里应该不少人会想到奇瑞汽车。早年曾有人称奇瑞汽车是中国汽车圈的“黄埔军校”，虽然这种称呼有些过分但是依旧能够说明奇瑞汽车的出色实力。近年来依靠在发动机、变速箱等核心技术方面的积累，奇瑞汽车的销量稳步回升。

　　不止在燃油车领域，电动汽车方面奇瑞汽车近年来也有着非常不错的表现，尤其是小蚂蚁在细分市场也是销量榜上的常客，当然，奇瑞对于新能源的追求显然不止于此，于是奇瑞大蚂蚁来了!

　　说到奇瑞蚂蚁，首先必须要说一下奇瑞新能源今年正式发布的@LIFE绿色智慧模块化技术平台。其实从命名方式我们就能看到其主打的就是绿色和智慧两个主要方面，因为奇瑞蚂蚁是奇瑞汽车首款诞生于@LIFE绿色智慧模块化技术平台的车型，所以今天我们就结合蚂蚁车型以及@LIFE平台来给大家聊聊：关于新能源，技术达人奇瑞汽车的有哪些创新。

　　绿色不止是喊喊口号
 

　　其实提到电动汽车大家总会把绿色挂在嘴边，毕竟绿色环保是电动汽车的第一宣传理念。对于多数厂商而言，绿色环保的宣传重点多数会放在电动汽车零排放本身上来，但是奇瑞全新的@LIFE平台自诞生之初开始就将绿色环保融入到了平台基因内。

　　平台在设计之初，就颠覆了传统燃油车平台的复杂流程，将传统燃油车的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺直接精简成了焊装、总装两大工艺。这样做有两大好处，第一就是我们提到的绿色环保，缩减带来的直接好处就是，生产能耗减少、污染排放减少，更加贴合“绿色”理念。第二就是更加精简的工艺可以大幅提升车辆的整体品控，毕竟环节越少意味着出问题的几率也就越低。

　　在车身材料方面，奇瑞通过技术创新，找到了在保证车身刚性的同时大幅降低车身重量的秘诀，那就是全铝车身框架。以蚂蚁车型为例，采用世界首创全铝型材框架车身，独有的隼骨型多腔截面结构，重量减少30%，刚度提升20%，材料利用率达到96%，铝基车身可回收率100%。

　　当然很多消费者对于数字背后的意义难以理解，作为专业的汽车行业的从业者，我看到的是更低的能耗，更高效的材料利用率，以及全生命周期的铝车身回收率。这样的革新不仅能够让蚂蚁拥有更加出色的车身结构，同时对于汽车车身结构用料行业未来的发展也都有着积极的促进作用。

　　电池作为电动汽车发展的核心部件，决定电动车的续航、安全、使用成本等多个维度。尤其是当下国内消费者对于续航问题有着越来越高的期待，奇瑞蚂蚁搭载了70.1kWh高性能动力三元锂电池，NEDC综合续航达510km。在此基础上奇瑞@LIFE平台还提出了“可进化的电池技术”理念，通过动力电池包模块化设计，使电池包是由一个个通用的电池模块组成，为日后车辆电池组升级续航里程埋下了伏笔。并且能够降低消费者用车过程中的维修养护费用，同时奇瑞也针对动力电池回收制定了一系列的策略，真正意义上做到“绿色环保”。

　　智慧覆盖车辆方方面面
 

　　随着车联网以及车载智能的快速发展，尤其是在新兴的电动汽车领域，各种黑科技层出不穷。在奇瑞蚂蚁身上，我们能够看到奇瑞依托多年的造车经验以及巨大的用户基数，对于用户需求也有着深入的洞察，早在2018年就发布了雄狮·智云战略。如今在奇瑞蚂蚁上这套极具竞争力的车载智能互联系统，已经能够满足我们日常绝大多数的场景应用。

　　当然在当下年轻消费者普遍关注的驾驶辅助功能上，奇瑞蚂蚁凭借L2级的自动驾驶系统同样走在了前列。与其他车企直接购买科技公司的解决方案不同，奇瑞新能源与中兴通讯联合，也在@LIFE平台上研发出了具备全套核心自主知识产权的L2级以上的全栈技术解决方案，意味着蚂蚁未来将会拥有更多可能以及更大专项的升级空间。

　　在电动汽车核心的三电领域，奇瑞@LIFE平台自然也下足了功夫。依旧是以奇瑞蚂蚁车型为例，了解电动汽车的都知道电池包的安全稳定性最关键的点在于电池管理系统(BMS)。奇瑞蚂蚁针对的动力电池组也有更加智慧的解决方案，其拥有四个能量管理分区以及四进一出的液冷高效传热结构，能够更加精准实现电池模块的温度控制，最大化保证电池的工作效率以及安全。

　　在动力方面，@LIFE平台为奇瑞蚂蚁带来了车身结构上的巨大灵活性，奇瑞蚂蚁采用操控表现更出色的后置后驱布局。当然，未来基于@LIFE平台，奇瑞肯定还会推出更多车型，其中包括更多动力布局以及更加丰富的动力方式。

　　从奇瑞蚂蚁以及背后的@LIFE绿色智慧模块化技术平台上，我个人更多感受到的是奇瑞在技术方面革新的深刻决心，以及坚持核心技术自研的底气。这种理念下也许短期并不会开花结果，但是长久积累后等到合适的契机下，一定会带来让消费者安心踏实的好产品。奇瑞蚂蚁作为新平台的开山之作，或许并不完美，但是却足够惊艳!