2021年1月4日，宾利对外发布新添越插电混动版，这也是添越中期改款后“必做”的一步，除了这款插混车型之外，宾利还宣布年内会有另外一款插混车型面世。
2020年，宾利推出新添越V8车型和新添越极速版车型，带来更加奢华的体验，而新添越插电混动版在此基础上采用E Motor电机和3.0升双涡轮增压V6汽油发动机，外观增加了低调的“Hybrid”字样，其余则尽量保证与传统燃油版新添越一样令车主和乘客满意。
E Motor电机位于变速箱和发动机之间的传动装置中，其功率为94千瓦，可输出350牛·米扭矩。系统最大功率达449马力，峰值扭矩为700牛·米。容量为17.3千瓦时的锂电池组由168个独立电芯组成，在NEDC行驶工况下，电动续航里程约50公里。
为了体现出插混车型的不同，新添越插电混动版具有多种驾驶模式，包括混合动力高效油门踏板、宾利混合动力高效制动系统等，在纯电动模式下，E Motor电机可将车速提升至约135公里/小时。
宾利客户调研表明，现款添越插电混动版近100%的客户使用电动驾驶模式(EV)，其中半数客户的单次行驶里程不超过48公里。
2021年1月4日，宾利对外发布新添越插电混动版，这也是添越中期改款后“必做”的一步，除了这款插混车型之外，宾利还宣布年内会有另外一款插混车型面世。
近日，新能源汽车网从相关渠道获得了全新DS 4的路试谍照，该车有望于2021年2月亮相，并在年末开始销售，将会基于EMP2平台打造，并采用运动化的外观和内饰设计风格，还将推出PHEV插混动力车型。
近日，新能源汽车网从相关渠道获得了奔驰EQS 纯电轿车的最新谍照，该车的定位是家族中的纯电旗舰级轿车，将于2021年内发布并上市，它的存在意义不仅是一辆纯电豪华车，未来可能还会成为奔驰S级的替代者。
日前，有媒体报道称“拜腾汽车起死回生。富士康将注资约2亿美元，主导拜腾汽车未来的发展。”对于此次注资，富士康同时提出了一些条件，其中便包括量产问题。据悉，“拜腾汽车将全速推进，计划最快今年底、最慢明年一季度实现首款车型的量产。”完成投资后，拜腾汽车股东将包括富士康、一汽、原拜腾汽车创始团队等。
日前，威马汽车正式公布了2020年四季度的累计销量为8609辆，结合此前曝光的10月销量3003辆以及11月的3018辆，可以计算出威马汽车12月的销量为2588辆，相比11月份销量有所下滑，打断了持续9个月的销量攀升。
日前，我们从相关渠道获取了一组大众ID 3车型的国内路试谍照。新车尺寸稍小于ID 4系列，定位纯电动紧凑型车。此前，该车因软件问题在海外上市的过程颇为曲折，不过首批ID 3已经于2020年9月份在海外正式交付，并成为欧洲销量最高的纯电动车型。
