据报道，去年12月这家科技巨头的电动汽车项目仍在进行中，该公司甚至为即将生产的供应商做好准备。几周后，有报道称Apple正在与现代进行谈判，但不久之后证实这家韩国公司将不参与该项目。
图为motor1绘制的Apple Car假想图
日前英国《金融时报》又报道，有一份报告建议Apple与日产就同一任务进行接洽。简而言之，就是Apple提出“请帮助我们制造第一辆汽车”。事实证明，Apple的确与日产汽车进行了初步讨论，但目前谈判已进入死胡同，原因是Apple要求日产制造Apple品牌的汽车，但这一要求与汽车制造商的兴趣背道而驰。
日产首席运营官阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)告诉《金融时报》：“我们可以建立(一种)合作伙伴关系，但这是为了使他们的服务适应我们的产品，而不是相反。我们有自己的客户满意度，这可以通过汽车实现。我们绝不可能改变制造汽车的方式。”
接连两次接洽的不顺利也逐渐让人们搞清楚了Apple所期望的造车方式，即寻找汽车行业的公司来组建合作伙伴关系(或为合资公司)，以支持Apple汽车的推出。分析师认为，日产对于这家科技公司而言将是一个不错的选择，因为它拥有制造电动汽车的专业知识，并且美国工厂也有能力制造这些车辆。不过，这家汽车制造商似乎不再是苹果的选择。
据报道，去年12月这家科技巨头的电动汽车项目仍在进行中，该公司甚至为即将生产的供应商做好准备。几周后，有报道称Apple正在与现代进行谈判，但不久之后证实这家韩国公司将不参与该项目。
捷尼赛思eGV70的路试谍照日前已正式曝光，其外观将和燃油车型基本一致，并在前后保险杠等部位进行全新设计。此外，eGV70的续航将不低于500公里，并预计年底上市。导语日前，网通社获得一组捷尼赛思eGV70的路试谍照。新车外观将延续燃油版车型设计语言，并针对细节处进行修改。动力方面，eGV70将搭载双电机并具备不低于500公里的续航水准。此外，该车可能将于年底上市。
新能源汽车网获悉，捷豹路虎正式发布全新全球战略“重塑未来”。捷豹路虎全球首席执行官Thierry Bolloré先生表示，“捷豹品牌将自2025年起成为一个纯电动豪华品牌，在未来十年之内，所有车型系列都将提供纯电动产品。”目前捷豹已经推出了纯电动SUV I-PACE，下一款产品预计是全新XJ纯电动版。此外，未来的捷豹车型将完全由基于品牌特有的纯电动平台量身打造。
日前，日产 NISMO公布了2021汽车运动相关计划，日产 NISMO将专注于电动方程式赛车及SUPER GT等赛事。同时，作为客户赛车项目的一部分，其还将为使用日产GT-RNISMO GT3、其他日产赛车及发动机的车队提供支持。
近日，新能源汽车网从相关渠道获得了全新捷尼赛思G90最新谍照，这是进入2021年以来，首次捕捉到该车的路试谍照，作为家族旗舰轿车，将会拥有全新的外观和内饰设计，并且会搭载V8发动机、空气悬架和带有激光雷达的L3级自动驾驶技术，新车有望于年内发布。
