思皓E10X作为思皓首款A00级纯电车型，自亮相以来便吸引了众多目光，简约的设计、多种颜色、精致的内饰，还有数字化的智能座舱，可以看见，在A00级纯电市场，我们又迎来了一位重量级合资品牌选手。
思皓E10X是由大众主导的“江淮大众”项目后推出的首款纯电车型，因此这款车型更多的被认为是江淮依托大众实力推出的“拳头产品”：思皓E10X的生产线是按照德国大众汽车标准打造，多处应用机器人和智能的数字化监测设备;而在生产制造和质量管控环节，思皓E10X全面应用德国VDA 6.3质量管理体系;核心零部件来自大众供应商，为客户带来一款价格亲民，却又拥有德国品质的产品。
尺寸方面，思皓E10X的长/宽/高分别为3650mm/1670mm/1540mm，轴距2390mm，这是一款标准的五门五座车型，整体尺寸在同级别中处于优势地位。
动力方面，思皓E10X采用了15千瓦时、19.7千瓦时、30.2千瓦时三种不同电池容量的磷酸铁锂电池，分别对应150km、200km、302km三种不同的NEDC续航里程。这是同级别产品当中最丰富的动力组合，让客户根据自己的实际需要做出选择。
尽管思皓是一个全新的名称，但我们依然不难在E10X上发现江淮新能源的影子，除了车辆尺寸上，在设计的细节上，我们还可以看出与iEV6E系列车型有相似的地方。但后者在销量上不温不火，江淮寄望思皓E10X打一场“翻身仗”。
对于思皓E10X未来的表现，其实大家都是抱有疑问的，在A0级别的纯电动车型当中，既有“国民神车”宏光MINI EV，也有近年进步明显的长安汽车的奔奔E-Star。万元级别的纯电动车型的市场早已不是空白，相反，已经是众多车企肉搏厮杀的战场。
思皓E10X有着与大众合作的优势，但这不能够成为这款车型制胜的关键，一定要有独特的优势才可以在市场上分一杯羹，那到底思皓E10X还有那些亮点，又能否一如所愿，思皓能否新年重新再出发?
近日，有海外媒体曝光了奥迪全新Q4 e-tron的细节，新车将是奥迪纯电车系的第四款新车。新车基于MEB平台打造，其概念版车型此前已经亮相。据悉，新车将于今年上半年发布，下半年在海外率先开售，未来预计将于上汽奥迪引入并进行国产。
腾势是比亚迪、戴姆勒50：50成立的合资公司，自首款车推出以来市场表现一直不温不火。目前腾势品牌在梅赛德斯-奔驰4S店进行销售，在售车型为腾势X，该车为比亚迪旗舰SUV唐EV DM的“换标”车型，只是在细节设计上略有差异，价格也更高一些。
2020年，现代发布了全新纯电动汽车专属品牌IONIQ，首款车型定名为“IONIQ 5”，于今年2月底在海外市场发布。国内市场方面，IONIQ品牌预计会在今年4月上海车展中进行国内发布，届时首款新车IONIQ 5也会一同进行亮相。根据此前信息，新车代号为“NEC”，整体造型较现代在售车型更具未来感，续航里程或达到450km，最快将在年底由北京现代进行投产。
在2021年1月26日，小鹏汽车P7向用户推送了NGP自动导航辅助驾驶(公测版)。小鹏汽车称，截至2021年2月20日20:00，NGP功能的用户使用里程已突破百万公里，达到1023884km。
