日前，新能源汽车网从相关渠道获悉， 据知情人士透露，到2030年，大众每年需要大约300 GWh的电池，这需要每年超过200亿欧元的支出。
上周，大众集团公布其核心品牌大众的电气化目标，在欧洲市场，大众品牌计划到2030年将纯电动车的市场份额提高一倍以上，纯电动车销量预计将占该品牌欧洲汽车销量的70%以上，该公司预计，从2025年起，其在欧洲的电池年需求将超过150GWh，但仅目前而言电池需求量依然很低。
知情人士称，大众首席执行官迪斯和相关高管将在3月15日Power Day上公布未来电气化更多细节，有相关分析机构认为，如果大众的电动车销售目标是700万辆，那么到2030年该公司在全球范围内需要420GWh的电池，这需要每年超过200亿欧元的支出。
除了大众之外，其他汽车制造商也提高了电动车销量目标，这可能一定程度上使得电池供应和需求出现一定程度的失衡，据相关分析师分析，未来动力电池或将面临与现在半导体类似的现状。
日前，新能源汽车网从相关渠道获悉， 据知情人士透露，到2030年，大众每年需要大约300 GWh的电池，这需要每年超过200亿欧元的支出。
据美国媒体报道，2021款保时捷Taycan的续航里程经过EPA测试后，数据为320公里。另有测试显示，保时捷Taycan的纯电续航里程为405公里。
近日，新能源汽车网从相关渠道获得了红旗H5氢燃料电池车申报图，该车搭载了氢燃料电池动力总成，电动机的功率是60千瓦，通过氢元素作为驱动能源，排放物只有清洁的水，没有其他污染物。
上汽大众官方宣布，旗下ID 4 X正式开卖，并新增了劲能四驱抢鲜版，该车型综合补贴后售价26 8888万元。即日起，消费者可以正式签署上汽大众ID 4 X购车合同，3月底，ID 4 X即将正式上市交付，共计提供6个车型版本，综合补贴后售19 9888-27 2888万元。
日前，新能源汽车网从海外媒体获悉，LG Chem已经生产了4680圆柱形电池样品。但面临技术壁垒和规模化生产的挑战。LG Chem目标是从2023年开始为特斯拉的电动汽车制造新的电池，并正在考虑在美国和欧洲建立潜在的生产基地。
