奇瑞在此次上海车展上首发了瑞虎8Plus混动版，也是首款搭载DHT混合动力系统的车型，具有纯电、增程、并联、能量回收、行车/驻车充电等9种工作模式，这是中国品牌首发3个物理挡位的车型。
混动版是由双电机加发动机的动力组合，双电机可单独或同时驱动，同时发电，根据不同驾驶需求自动选择最优方案，可以实现11个组合挡位，由控制系统实时计算最优工作挡位，实现动力高效输出，双轴驱动，换挡过程无动力中断，驾驶更平顺。
在外观方面，新车依旧延续了瑞虎8 PLUS的设计风格，多边形的点阵式中网搭配两侧双“L”形的LED大灯组，整体造型非常时尚，混动版车型的充电口设置在了左侧前翼子板处，具有不错的辨识度。
内饰部分，新车会使用一个全液晶仪表盘加中控多媒体显示屏的双联屏设计，搭配三辐式多功能方向盘以及电子换挡机构，科技感十足。
相比于轿车，大家在家用车领域里大多都会选择SUV，既保证了车内空间也更有实用性，而瑞虎8 PLUS定位中型SUV，主打的就是大空间以及多人出行，这次推出的混动版本，更丰富了产品线，让大家又多了一个优质的选择。
奇瑞在此次上海车展上首发了瑞虎8Plus混动版，也是首款搭载DHT混合动力系统的车型，具有纯电、增程、并联、能量回收、行车 驻车充电等9种工作模式，这是中国品牌首发3个物理挡位的车型。
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