电车汇消息：日前，从中国市场监管报获悉。就近日特斯拉事件，特斯拉官方已在 4 月 22 日 18 点前已经把事发前半小时的车辆原始数据邮件发给客户了，但电话客户一直没有接。据特斯拉官方表示，特斯拉是通过公司邮箱发到了客户买车时填写的邮箱。
从特斯拉向中国市场监管报记者提供的车辆发生事故前一分钟数据及文字说明来看，出事的Model 3 并没有出现刹车失灵现象。
特斯拉官方文字说明：在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118．5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2．7秒内，最大制动主缸压力仅为45．9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92．7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140．7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1．8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48．5千米每小时。
从图中的一分钟数据来看，车辆以较高速度行驶，驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻，之后，自动紧急制动功能启动并发挥了作用，提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力，制动系统均正常介入工作并降低了车速。车辆本身没有问题，并且刹车系统也没有出现任何问题，所以这次事故不是车辆刹车失灵造成的。
文章摘自 电车汇 20210423 发自北京
电车汇消息：日前，从中国市场监管报获悉。就近日特斯拉事件，特斯拉官方已在 4 月 22 日 18 点前已经把事发前半小时的车辆原始数据邮件发给客户了，但电话客户一直没有接。据特斯拉官方表示，特斯拉是通过公司邮箱发到了客户买车时填写的邮箱
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