新能源汽车讯 据外媒报道，作为下一代电池技术研发领域的领先者，美国Natrion公司推出一种高性能、灵活耐用的固态电解质薄膜，可用于生产全固态电池（ASSB）。该技术名为锂固体离子复合材料（LISIC），锂离子电池制造商可以利用这种“即插即用型”组件，迅速将其现有产品线转变为ASSB，从而减少火灾风险，提升电池使用寿命，并延长电动汽车的续航里程。
（图片来源：Natrion公司）
美孚化工公司(Mobil Chemical Company)前高级主管Russell Hoge博士表示：“该解决方案拥有巨大的潜力，可在短期内实现商用固态电池。在大众市场电网储能和电动汽车中采用这样的固态电池技术，对于克服安全障碍和性能障碍至关重要。”
全固态电池的商业化道路受到障碍，是因为必须对现有电池电芯架构、组装机械和化学组份进行调整。典型的电池生产过程，需要将浸有液体电解质的多孔塑料隔膜夹在电极之间，而现有锂离子电池中的电解液具有挥发性和易燃性。Natrion着手开发一种固态电解质，以取代塑料隔膜，这样就不必使用液体，并尽量不改变生产技术。最近，该公司的LISIC技术已获得专利，并具有如下优势：
这种干燥的聚合物-陶瓷复合材料具有柔性和机械耐久性，与隔膜同等厚度，室温离子电导率为0.3ms/cm。
可在-60°F to 500°F内保持热稳定性，在能量密度大于1000Wh/L的化学构成中，可与锂金属负极和富镍正极保持高压兼容性。
独特的工程表面界面便于电极冷压，而无需额外的内部电芯压力甚至电沉积来干扰枝晶形成。
Natrion公司首席执行官Alex Kosyakov表示：“要将LISIC投入商用，下一步需要扩大规模和用例验证。今年夏天，我们将进行商业电池试验，并考虑建立试点工厂，以展示这项技术的可扩展性和易用性。”
Natrion推出柔性固态电解质膜 可用于生产全固态电池锂离子电池制造商可以利用这种“即插即用型”组件，迅速将其现有产品线转变为ASSB，从而减少火灾风险，提升电池使用寿命，并延长电动汽车的续航里程。
5月20日，福特F-150 Lightning纯电皮卡正式亮相，新车拥有辨识度极高的外观设计，贯穿整个前脸部分巨大的门型LED光源让它具备了极强的个性，续航里程约483公里(300英里)，百公里加速约4 5秒，美国地区起步价3 9974万美元(约25 7万人民币)，该车未来的竞争对手包括GMC HUMMER EV和特斯拉Cybertruck等纯电皮卡产品。
随着华为汽车概念股小康股份、北汽蓝谷、长安汽车等股价的不断走高,不仅让长城内外的股民看到了华为的实力,也让吃瓜群众看到了华为“奶”它人的潜力。自此,将会有越来越多的企业想要搭上华为这条船,毕竟谁能和华为扯上关系,那就等于它飞升有了着落
现在关于电动汽车的安全问题越来越让人在乎，特别是频繁爆出的特斯拉自动加速刹车失控等安全事件，让购买电动汽车的用户越来越在乎安全，毕竟道路千万条，安全第一条。电动汽车首要的安全就是电池安全，因为有些电池在碰撞下不仅会自燃，甚至会爆炸
过去的20年，在中国汽车营销界，无论从哪个角度来看李峰都是一个不可忽视的代表人物，纵横捭阖之际其声名在汽车界罕有其匹。这个从安徽省巢湖市走出的汽车人从某种角度上已经成为一个时代的符号。
