日前,我们从相关渠道获得了一组广汽埃安AION S Plus的实车图片。该车在设计方面使用了部分ENO.146概念车的基因,此前官方也表示在ENO.146相关设计将极大程度的保留在量产车型中。
外观方面,新车前脸的贯穿式镀铬饰条被取消,使得车头线条更加锋利。同时更显修长的前灯组配合应用黑色处理的下格栅,为整个前脸的运动感提升了一个档次。值得一提的是,新款车型将采用双色车身,黑色的车顶设计相比老款车型也是更具运动效果。
动力方面,新车搭载永磁同步电机,其最大功率为150kW,最大扭矩350N·m,续航方面,车辆搭载了三元锂电池,车辆工况条件下的电耗表现为12.9kWh/100km,续航里程为510km。
最近,新能源汽车风头正盛,而伴随着的是汽车质量问题的蜂拥而至。 今年四月份,北京现代旗下的一款纯电动小型SUV昂希诺(下文简称昂希诺电动版)遭到了车主的集中投诉
日前,我们从相关渠道获得了一组广汽埃安AION S Plus的实车图片。该车在设计方面使用了部分ENO 146概念车的基因,此前官方也表示在ENO 146相关设计将极大程度的保留在量产车型中。
这可能是我开过真实续航与NEDC续航最接近的纯电动车。如果你有大致了解过现阶段的NEDC工况测试标准,就应该知道纯电动车在这种情况下测得的数值有多“水”,真实续航在NEDC基础上能够打个8折都算不错的了,毕竟打对折的都不在少数
近日,我们从相关渠道获得了全新福特Ranger皮卡最新消息,福特内部人士在接受媒体采访时表示,未来该车确定会推出纯电动版车型,新车预计会在2025年左右正式亮相。同时,还有另外一个消息,那就是确定插混版车型将会在纯电版车型之前推出。
新能源车市场是一块让人垂涎的巨大蛋糕,围绕着这个蛋糕,聚集了各行各业的菁英,包括智能手机厂商、代工厂商、软件厂商、硬件厂商等等,他们都想从中分一杯羹。不过还好,这个市场足够巨大,市场也处在纷争之中,并没有出现定势的局面,一切都充满变数,你所要做的就是带领最强的队伍,秉持最坚决的信念,拿下市场份额
如果我们所有的乘用车都是电动的,那将是我们电力需求的23%,但如果使用氢能,那将是我们电力需求的两倍。因此从使用、能效、环保、体验方面看,未来属于电动汽车,而不是氢能汽车。文︱立厷图︱网络5月18日,Herbert Diess和马斯克推特上一唱一和,前者:“氢汽车被证明不是解决方案