纯电动汽车现在已经不再是稀少的物件了,路上跑的纯电动汽车也是越来越多,作为机动车的纯电动汽车,和燃油车一样,也是需要年审的,并且年审所有的检验指标和检验方法基本上都是参照燃油汽车制定的。从年检的流程上来看,由于纯电动汽车没有内燃机,年审上面少了车辆的尾气检查等项目,近日,据相关的报道,江西九江一位电动车车主在车辆年检时候遭遇了尴尬的一幕,被当地检验中心收取了一笔尾气检验费。纯电动车年审还要收尾气检验费?怕是对电动汽车有什么误会?
电动车还要收尾气检验费的尴尬,看起来是不可思议的一件事件,比较作为纯电动汽车没有内燃机动力都是通过电机来驱动,不存在尾气排放的问题,但九江的一纯电动汽车车主出现这个情况,也是比较有意思的一件事,目前,对汽车年检项目的规定,是根据《机动车运行安全技术条件》(GB38900-2020)执行。
检验标准依然停留在对尾气、底盘、刹车等车辆的常规项目进行检查。之所以出现这些情况也是有很多方面的影响,首先配套政策的不完善导致,再一个工作人员对于纯电动汽车年审的不认真对待,对于很多的人来说,纯电动汽车也是机动车,不管什么类型,只要进了检车线,那就是按照机动车来进行对待。
虽然纯电车目前的占有率不高,但随着新能源车的普及,车辆年审的问题也是必然需要面对的。只有相关的配套跟得上,那么纯电动汽车才能走得更远。
日前,我们从奇瑞官方获悉,公司正在就奇瑞瑞虎8三周年粉丝盛典暨某车型全国上市发布会项目开展招标工作,某新车型拟于7月中下旬上市,参考奇瑞瑞虎8三周年粉丝盛典活动主题,这台上市新车很有可能就是上海车展中亮相的瑞虎8 PLUS2 0T以及瑞虎8 PLUS PHEV车型。
纯电动汽车现在已经不再是稀少的物件了,路上跑的纯电动汽车也是越来越多,作为机动车的纯电动汽车,和燃油车一样,也是需要年审的,并且年审所有的检验指标和检验方法基本上都是参照燃油汽车制定的。从年检的流程上
5 月,新能源汽车卖疯了。“如果您今天订车,提车周期至少要三个月,即便如此,我也不能保证您第三个月一定能把车开走。”位于北京市丰台区的一家广汽埃安经销商指着身旁的广汽埃安 Y 向顾客说道:”这款车 4 月 16 日上市,目前没有任何优惠,我们店的订单数量已经有 50 多单了
2020年4季度全面启动试生产;2021年大规模交付;到2025年实现年产销超100万辆;到2035年实现年产销超500万辆。核心技术必须世界一流、知识产权必须自主拥有、产品品质必须世界第一。这是恒大汽车的规划
作者 赵宇奇三年前,李彦宏立场鲜明地表示:“百度不会自己造车”。彼时的百度,专注在自动驾驶技术研发上,一心想做主机厂的服务商。三年后,世界变了。造车新势力凭借智能电动化的概念,正在资本市场创造一个接一个的股价与市值新高
众所周知,在自动驾驶领域,一直以来就有两个技术流派,一个是视觉派,就是用摄像头来获取信息,然后进行处理计算,最终实现自动驾驶,这一派的典型代表是特斯拉。一派是激光雷达派,就是主要采用激光雷达来获取信息,然后进行处理计算,最终实现自动驾驶,这一派的代表,很多人认为是华为