零跑C11上市，为博销量打破新造车定价规则？爆款还是炮灰？

2021年，造车比拼已经进入到了白热化阶段，在新势力造车的竞争中，零跑汽车的步伐看起来比较慢。但在整个汽车行业都遭遇芯片短缺困扰时，零跑汽车却在近日宣布，旗下全新车型零跑C11实现了AI自动驾驶芯片凌芯01的自研装车，并正式上市。

9月28日，零跑C11正式上市，从去年正式开启预售到现如今正式发售，零跑C11已经获得了万余张订单，可见市场对于这款车型有着很高的关注度。新车共推出3款车型，补贴后售价区间在15．98－19．98万之间，这样的价格在SUV汽车当中不算是太贵的，但也不算是很便宜的。

作为零跑品牌的第三款车型，以及是零跑2．0时代的战略产品，C11也是拿出了十足的诚意来面对消费者。

怎么样才能算的上有十足的诚意呢，那就让我们一起仔细看看吧！

首先，新车在外观造型方面还算有气质，走的是简洁路线，除了两条贯穿车灯、轮眉的腰线之外，整台车没有多余的线条。前脸采用了封闭式造型，前大灯组采用贯穿式设计，视觉效果非常好，很科幻的感觉。车尾的整体设计也延续了前脸的圆润风格，贯穿式尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的LED光带，造型与前大灯组前后呼应。

无边框车窗、隐藏式门把手、悬浮式车顶、贯穿式尾灯组等流行元素的引入更是锦上添花，让零跑C11的颜值看起来又惊艳了不少。

内饰方面，零跑C11设计有独有的三联屏一体式，而且支持分屏操作，各不干扰，使用起来非常方便，提升了车内的科技感。这是车内很有看点的一个地方，尺寸分别为10．25英寸、12．8英寸和10．25英寸，几乎全部操作功能都集成在屏幕内。同时，中控内置了第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，科技感和智能化程度较为突出。在智能驾驶部分，该车搭载零跑汽车自主研发的Leap Pilot智能驾驶系统。从基础上来说，已经具备了L2＋级别的自动辅助驾驶，甚至是更高级的L3级自动驾驶。

新车的车身尺寸长宽高分别为4750mm／1905mm／1650mm，虽然零跑C11的定位是中型SUV，但轴距却达到了2930mm，这样的轴距已经属于中大型SUV的水准，也是20万元以内轴距最长的纯电SUV，给乘客提供了更加宽阔和更加舒适从容的乘坐空间，这也算是零跑C11带给我们的一个小惊喜吧。

值得一提的是，零跑C11全系车型除电池、电机的容量和数量不同之外，其他配置基本为全系车型标配。零跑C11是20万内纯电SUV唯一具有前双叉臂＋后五连杆的独立悬架的车型。而在续航方面，豪华版车型NEDC续航里程为480km，尊享版车型NEDC续航里程为600km，性能版车型NEDC续航里程为550km。

回首零跑汽车的过去，并不是一帆风顺的，旗下首款车型S01没有帮助品牌树立起一个绝对正面的形象，失去了一部分消费者的信任。但好在第二款车型T03以低价格高品质的优势抢夺到了不少市场份额，而零跑品牌的口碑也得以好转。零跑C11可以说是零跑品牌的关键车型，顶配不过二十万，这看似不赚钱的行为，其实是为了抢占更多的市场份额，打开销量，就目前的形势来看，零跑还是有可能梦想成真的。