由于电动车与燃油车的布局结构存在着巨大差异,要想彻底进行产品电动化,打造专属平台势在必行。基于此,梅赛德斯-奔驰将在2025年之前发布3个纯电车型架构平台,其分别是:MB.EA纯电架构平台——含盖所有中大型乘用车产品,打造成为未来电动产品整体框架的可扩展模块化系统;AMG.EA纯电架构平台——高性能电动车专属平台,满足追求高科技及高性能的梅赛德斯-AMG客户的需求;VAN.EA纯电架构平台——适配纯电MPV及轻型商务车时代,为未来的零排放交通和零排放城市贡献力量。
与此同时,梅赛德斯-奔驰还重组了动力总成相关业务,并将相关规划、研发、采购和生产整合至一个业务部门,深化生产制造和研发工作的纵向整合,并在内部开发电力驱动技术。
为实现这一目标,梅赛德斯-奔驰收购了英国电机公司YASA。通过收购,梅赛德斯-奔驰将获得独特的轴向磁通电机技术,并展开开发下一代高性能电机的工作。自主研发电机是提高能源使用效率的重要途径,目前,eATS 2.0电机正在紧锣密鼓地开发中。
中国不但是全球最大的新能源汽车市场,而且还拥有众多专业电动车零部件和软件技术的企业供应商,这些供应商将在梅赛德斯-奔驰加速推进电动化战略的过程中,发挥出至关重要的作用。
Lordstown称供应链问题导致电动皮卡延迟一个季度上市Lordstown表示,他们将在2022年第三季度开始生产和交付车辆,而他们此前的计划是在明年第二季度开始生产和交付。
日前,新能源汽车网从外媒获悉了宝马i7的动力信息。新车将基于宝马7系打造而来,新车或将搭载三电机系统,i7将会拥有650马力的动力水平,并且续航里程在700km左右,预计将于2022年首发亮相。
日前,新能源汽车网从外媒获悉了宝马i7的动力信息。新车将基于宝马7系打造而来,新车或将搭载三电机系统,i7将会拥有650马力的动力水平,并且续航里程在700km左右,预计将于2022年首发亮相。
Lordstown称供应链问题导致电动皮卡延迟一个季度上市Lordstown表示,他们将在2022年第三季度开始生产和交付车辆,而他们此前的计划是在明年第二季度开始生产和交付。