广州车展观察：新能源汽车，造车新老势力的新赛场

　　2021年11月19日至28日，第十九届广州国际汽车展览会盛大举办。本届展会以“新科技、新生活”的主题理念，展现“新四化”的背景下日新月异的智能汽车科技，5G、智能驾驶、超级快充等新兴技术正在宣告着智能汽车的到来。

　　21年的11月，新冠疫情在国内局部抬头的情势下，很多业内人士在开展前，都带有本次车展是否可以如期开展的疑问。而事实让人大跌眼镜，车展不止如期开展，而且规模盛大。此次广州车展，除了大家耳熟能详的乘用车品牌继续以全品牌、高规格参展，还有引人瞩目的造车新势力强势参展。造车新势力的参展规模与水平，让人耳目一新。在目前疫情困扰下，世界汽车工业几近停摆的危机下，中国造车新势力展现出了强大的韧性，以顽强的生命力突出重围。

　　本次参展的造车新势力阵容强大，除了蔚来、小鹏、理想、零跑、高合HiPhi、威马、飞凡汽车、广汽埃安、欧拉、奇瑞新能源等新能源汽车品牌同场竞技;包括岚图、智己汽车、ARCFOX 极狐、极氪、沙龙、合众等品牌均是首次登上广州汽车展展台与观众见面。我们就以造车新势力第一梯队、第二梯队、首次参展的类别，对参展的各家造车新势力进行分析。

　　造车新势力第一梯队

　　先来看下造车新势力第一梯队的三家头部车企，蔚来、小鹏、理想。

　　蔚来

　　蔚来本次参展，与其他车企相比，明显逼格更高。蔚来展台位于6.1展馆，风格是蔚来一贯的现代感、注重空间与体验。参展车型有蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EP9等。

　　蔚来EP9，这款车型的外观设计确实是非常好看，造型设计特别的拉风，据悉车型0百加速最快可以做到2.7秒，车身采用大量碳纤维材质，被称为全球最快的电动跑车。

　　蔚来ES8是蔚来量产车，ES8定位于快速增长的7座SUV市场，面向一二线城市的新生代核心家庭。目前蔚来ES8年销量过万，已成为蔚来的销量担当。蔚来目前在造车新势力阵营中发展不错，但离Tesla尚有不小距离，是否能做到单一车型年销量10万辆才是决定成败的关键,也就是能否造出model 3这样的产品。在这点上，蔚来速度还是有点慢。

　　小鹏

　　在广州车展前夕，小鹏汽车举办了品牌焕新活动。广州车展首日，小鹏推出搭载新品牌标志的首款车型—小鹏G9。该车为小鹏汽车旗下第四款车型，基于小鹏汽车最新全球设计语言打造，同时也是小鹏立足国际化的智能旗舰SUV车型，预计明年第三季度实现交付。

　　自2015年成立以来，小鹏汽车相继推出G3、P7、P5、G9四款产品，涉及轿车、SUV等车型，是现有的产品矩阵较为完善的造车新势力。正如此前何小鹏所言“坚定地做对的事”，从小鹏汽车目前市场表现来看，小鹏汽车在对的事上正坚定不移地前行着，且取得不错成绩。

　　理想

　　理想汽车于2015年7月创立，以创造移动的家，创造幸福的家为使命。

　　本次参展，理想在2.1展馆，参展车型是理想的当家车型理想ONE 。理想ONE是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，提供6座的舒适空间。2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军，同时成为30万元以上国产车型销量冠军 。截至2021年5月底，理想ONE已经交付超过5万辆，创下新造车势力最快交付纪录。

　　看完造车新势力第一梯队的理想、蔚来、小鹏，再来看看造车新势力第二梯队的车企表现。威马、零跑、高合都可以称为造车新势力第二梯队，毕竟无论是车型销量还是市场表现，都与第一梯队有一定差距。

　　造车新势力第二梯队

　　威马

　　本届广州车展，威马汽车展台最重磅的车型无疑是威马M7，该车为威马汽车旗下首款轿车，在外观造型上延续了概念车Maven的设计理念，而内饰也是首次亮相，另外其还搭载了多项行业领先的智能科技配置。

　　威马M7采用了溜背式的设计风格，车身长度为4930mm，轴距为2918mm，侧身线条柔和流畅，整体比较圆润，同时还采用了隐藏式门把手，进一步降低风阻系数。至于大家尤为关注的动力方面，目前官方仅有的信息为续航里程有望超700km，如果在正式上市后果真达到这样的效果，相信威马M7将真正成为大热车型。

　　威马从2015年创立至今，推出的车型不多，并且技术内核变化不大。相比之下，蔚来起步要晚于威马，但蔚来的布局速度要快很多，而且产品线更丰富。比起新车研发缓慢的威马来说，蔚来则更像是一个能够脚踏实地研发产品的企业。可以说，威马汽车发展至今，依然没有走出“头部”造车的困局。

　　零跑

　　零跑汽车展台位于6.1馆，零跑目前已规划三大整车平台，分别为S平台、T平台和C平台。

　　S平台首款车型已经于2019年1月上市 ， T平台首款车型已于2020年4月上市，C平台首款车型规划在2021年上市。

　　此次广州车展，零跑汽车在广州车展正式发布旗下第三款量产车型——零跑C11，作为一款中型纯电SUV，C11车身尺寸为4750×1905×1650mm，最大续航里程超600km，官方预售价格区间为16-20万元，号称“全球实力中场SUV”。

　　零跑C11在智能驾驶方面搭载了Model Y同级别的智能驾驶感知硬件;在智能座舱、智能驾驶、豪华驾控、豪华享受等方面拥有明显竞争力，还是很值得关注的。

　　零跑汽车，2015年成立，事实上零跑已经不是造车新势力的崭新面孔，但大众对于零跑这家企业所知甚少。相比小鹏、蔚来、理想等这些造车新势力的头部梯队来说，零跑相对低调。造车赛道的竞争愈加残酷，在零跑汽车的战略规划中，如何改变当前“蔚小理”的头部新造车格局，显然才是零跑汽车的真正“目标”。

　　高合

　　在2020年北京国际车展期间，华人运通旗下高合品牌首款车型HiPhi X正式宣布上市，高合HiPhi X主打豪华与科技水准，以“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大理念打造，定位为“可进化超跑SUV”，获得行业较高关注。

　　在此次2021广州车展中，高合品牌第二款车型高合HiPhi Z亮相。如果说高合HiPhi X是目前量产车工业设计、科幻风的上限，那么能够打破的只有高合自己，HiPhi Z的设计则更加科幻，好似游戏里走出来的车型。

　　HiPhi Z能不能成为经典不敢妄下判断，但外观看上去的确十分震撼。

　　看过造车新势力的第一、第二梯队，我们关注一下本次广州车展的首次参展新能源车企。

　　首次参展的造车新势力

　　岚图

　　岚图，成立于2018年，隶属于世界500强东风汽车集团有限公司，是为数不多的国字号的新能源车企。2020年7月，岚图正式发布品牌标识和中文名。2020年12月，岚图汽车发布岚图FREE。

　　此次广州车展，岚图第二款车型“岚图梦想家”在广州车展正式亮相。新车定位“全球首款大型豪华电动MPV”，是目前行业中唯一选用双动力布局的MPV。

　　外观方面，岚图梦想家沿袭了家族式豪华游艇理念设计，拥有优雅的车身姿态，搭配凯旋之门立体格栅，整个前脸设计气势恢宏。在车身尺寸方面，岚图梦想家拥有超越同级的宽享格局空间，其长宽高分别为5315mm、1980mm、1810mm，轴距为3200mm。在性能与操控基础上，岚图梦想家将现代豪华与科技融合，据称会带来百万级豪华配备。

　　凝聚着东风50年的造车积淀与前沿互联网思维，从岚图品牌正式发布，到岚图FREE预售，到如今的岚图梦想家亮相，仅用一年多的时间便完成了从品牌亮相到接受市场检阅的过程，可以说岚图每一步都引发外界瞩目。

　　极狐

　　极狐汽车携旗下三款量产车型亮相广州车展6.1馆，最引人注意的当属“智能汽车天花板”阿尔法S全新HI量产版。作为极狐与华为公司联合打造的第一款高端智能纯电轿车，北汽新能源对阿尔法S全新HI量产版寄予厚望，肩负着“先行者”的历史使命，至此，阿尔法S全新HI量产版与阿尔法T、阿尔法S，组成新能源领域“三剑客”，据官方透露，阿尔法S全新HI量产版将于21年12月开始小批量交付。

　　北汽极狐，是北汽新能源冲击高端的品牌，诞生初始就选择了一条不同的路，与“蔚小理”一样的由高至低的改写格局。还是期待极狐能与华为进行更深

　　度的合作，将极狐打造为C端市场真正成功的品牌。北汽现在也亟需一个成功的品牌;一汽红旗已经成长起来，广汽传祺在商务车领域表现抢眼，长安汽车集团大概率会是2021年自主品牌的销冠，东风岚图打造的梦想家MPV潜力巨大，目前似乎北汽并没有跟上步伐。

　　智己

　　智己汽车在造车新势力的圈子里，绝对是一个新面孔，毕竟他的诞生不过也就是一年的时间。2020年11月，智己汽车宣布由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团三方公司联合打造。

　　智己汽车给自己的定义是全新的用户型汽车科创公司，致力于成为“智能时代出行变革的实现者”。

　　目前智己汽车已经发布了中大型轿车智己L7、中型SUV智己LS7、概念车智己AIRO这三款车型，其中智己L7已近公布了40.88万元的预售价格，新车据悉会在2022年第一季度进行交付。

　　本次广州车展，智己L7在广州车展亮相，并且对外公布了内饰，距离上市又近了一步。从内饰上来看，39英寸巨型双联屏肯定是最大的亮点。至于在动力方面，根据官方的测试数据，0-100km/h加速仅3.9秒。并全系标配93kWh电池，最长续航里程可以达到655km。

　　智己官方表示，到2021年底，智己L7将实现高速领航、记忆泊车/唤车等功能。

　　造车赛道的竞争愈加残酷，几家欢喜几家愁，每次的车展都是检验造车新势力发展的风向标。此次广州车展，国内优秀领先的新能源车企与产品悉数亮相，造车新势力将以日新月异的发展速度刷新大众的认知。随着以蔚来、小鹏、理想等为代表的新能源车企以新技术、新理念对传统汽车行业发起冲击，新能源汽车正在告别发展的初级阶段，全面进入高质量发展新阶段，全球汽车产业也将迎来深度变革的新机遇。