造车新势力11月交付量集体“爆表”，小鹏蝉联第一

12月第一天，造车新势力们就陆续公布了各自的11月交付数据，令人惊喜的是，6家新势力车企11月交付量集体创下历史新高，其中小鹏、蔚来、理想、哪吒4家月交付量突破万辆。

在具体的交付量排位上，本月整体数据虽一片向好，但与上月相比又有比较大的变化。首先，蔚来告别10月的低迷后，本月重返月销万辆水平，排名也从上个月的第五位回到第三位；其次，首次迈入月销万辆俱乐部的理想和哪吒，11月分别凭借着13,485辆和10,013辆的交付量排在第二和第四位；小鹏汽车当月交付量超过1.5万辆，在一众新势力车企中继续保持领先。零跑本月超过威马，居第五位。因此，新势力11月交付量前三位已从上个月的“小哪理”变成了“小理蔚”。以下是各新势力企业的具体交付量情况。

三款新车齐发力，小鹏11月交付量1.56万辆

小鹏汽车11月总交付量达15,613辆，环比增长54%，同比增长270%。其中，P7交付7,839辆，环比增长30%；G3系列产品交付5,620辆，环比增长54%；于10月启动规模交付的P5当月共交付2,154辆。

至此，小鹏汽车今年前11个月累计交付量82,155辆，同比增长285%。截至今年11月底，小鹏汽车历史累计交付量超过12万辆。

在11月的广州车展上，小鹏汽车第四款全新车型——智能旗舰SUV小鹏G9正式亮相。据悉，G9是小鹏汽车首款面向全球市场开发的旗舰车型，计划将于明年三季度开启交付，届时有望推高小鹏汽车后续销量。

小鹏汽车表示，为满足日益增长的市场需求，其正在全力克服供应链挑战，同时也在不断加紧产能和销服网络建设。据透露，目前其广东肇庆工厂已实行双班生产，产量持续爬坡，另外在销售和服务网络方面，到今年年底，小鹏汽车计划销售门店数量将超过350家，品牌超充站将超过600座，进一步加速拓展一二线城市以外的充电布局。

9、10月交付数据打折扣，理想11月销量增至1.3万辆

理想汽车11月交付13,485辆理想ONE，同比增长190.2%；1-11月交付量达76,404辆。自交付以来，理想ONE累计交付量已达110,001辆。

理想汽车2020-2021年月度交付量；图片来源：理想汽车

自今年5月发布2021款理想ONE后，理想汽车的目标是到今年9月突破月销万台的目标。然而受马来西亚新冠疫情的影响，理想汽车的毫米波雷达供应商所采用的专用芯片严重减产，导致其9、10月的交付数据大打折扣。好在随着芯片问题的缓解，理想汽车终于在11月实现了月销万量目标，且1.3万台的交付成绩也在一定程度上弥补了之前两个月的不足。

对于11月交付成绩，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，“这是起售价超30万的中国品牌豪华车型第一次实现单月交付破万，成为中国豪华中大型SUV和家庭用户的首选产品。能取得如此的成绩，我们非常感谢用户对理想ONE产品力的认可。理想汽车也将持续创造让用户满意，让自己自豪的产品和服务。”

据了解，截至11月30日，理想汽车在全国已有174家零售中心，覆盖93个城市；售后维修中心及授权钣喷中心236家，覆盖171个城市。

蔚来月交付量重返万辆水平，11月销量同比增长105.6%

蔚来11月共交付智能电动汽车10,878台，同比增长105.6%，创月度交付纪录；1-11月共交付新车80,940台，同比增长120.4%。截至目前，蔚来已累计交付新车156,581台。

蔚来汽车2021年1-11月交付数据；图片来源：蔚来汽车

今年10月，蔚来仅交付新车3,667台。主要原因是今年9月28日至10月15日，为进一步提升产能和为ET7等新产品导入做准备，蔚来按计划对江淮蔚来合肥先进制造基地进行了阶段性升级改造，因此在一定程度上耽误了交车。

在蔚来三季度财报电话会议上，蔚来汽车创始人、董事长李斌表示，预计今年第四季度，蔚来总交付量将达23,500到25,500辆，较2020年第四季度增长约35.4%至46.9%，较2021年第三季度下降约3.8%至增长约4.3%。

随着11月销量数据的出炉，蔚来10月、11月合计共交付新车14,545辆，该数据与其第四季度23,500到25,500辆的交付指引还有8,955到10,955辆的差距。参考今年9月、11月破万的月销售成绩，蔚来在12月如果能继续保持，完成四季度交付指引将成大概率事件。

哪吒汽车月交付量首次破万，同比增长372%至10,013辆

哪吒汽车11月交付量10,013辆，同比增长372%，环比增长23.5%，创月度交付新高；1-11月累计交付量59,547辆，较去年同期增长了393%。自启动交付以来，哪吒汽车累计交付量已达到85,850辆。

哪吒汽车1-11月交付量情况；图片来源：哪吒汽车

目前，哪吒汽车有哪吒V、哪吒V Pro、哪吒U Pro共三款车型在售，其中哪吒U Pro是一款紧凑型纯电SUV，于今年上海车展期间上市，补贴后售价9.98万元起；哪吒V是一款小型纯电SUV，补贴后售价6.09万元起；哪吒V Pro于今年11月3日上市，补贴后售价7.69万元起。

11月，哪吒虽未公布三款车型的具体车型数据，但从10月整体交付8,107辆的情况来看，哪吒V当月交付占比64%，达到5178辆，堪称品牌担当，而哪吒U Pro和哪吒V Pro目前仍处于交付爬坡期。

在交付量持续增长的同时，哪吒汽车的融资进展也颇为顺利，今年其已先后获得360、宁德时代等公司投资。根据官方数据，截至D1轮融资，哪吒汽车成立以来累计融资已经超过100亿元。近日有消息称，哪吒汽车正在进行一轮新融资，数额至少在8亿美元，最高募资额可达10亿美元（或等额人民币），此轮融资是哪吒汽车的Pre IPO轮融资。此前有报道称，哪吒汽车希望最早能在2022年5月实现香港IPO。

威马11月交付5,027辆，联手房企扩大造车生态链

威马汽车11月交付智能纯电汽车5,027辆，同比增长66.6%，再创单月销量新高；1-11月共计交付新车39,095辆，同比攀升96.4%。交付至今，威马汽车已累计交付83,624辆。

威马汽车1-11月累计销量情况；图片来源：威马汽车

在宣布交付量的当日，威马汽车还公布了一则重磅消息，即获得1.52亿美元D2轮融资，其中，中国知名高端房地产企业雅居乐集团领投1.4亿美元。值得一提的是，此次威马引入雅居乐并非简单的资金支持。

据了解，雅居乐是一家以地产为主，多元业务协同发展的综合性企业集团，至今已成立29年，集团业务覆盖地产、雅生活、环保、雅城科技、资本五大产业，业务覆盖国内外200多个城市。而此次除股权融资外，威马汽车还与雅居乐签署了战略合作协议，双方将在品牌、销售与服务网络、充电设施布局、汽车金融、供应链金融、售后服务等方面进行深度合作。

可以想见，牵手雅居乐，威马汽车将进一步扩大其造车生态链。“通过雅居乐的财务支持、广泛的影响力以及强大的线下销售体系，可快速提升威马在不断增长的智能纯电汽车市场中的影响力，进一步确立威马在智能科技与产业布局方面的领先优势。”威马汽车创始人兼CEO沈晖表示。

零跑11月交付5,628辆，前11月累计订单超7万辆

零跑汽车11月总交付量达5,628辆，环比增长54%，同比增长236%；1-11月累计交付量达44,013辆，与其此前设定的超过6万辆年销量目标还有一定的差距。

零跑汽车1-11月累计交付量情况；图片来源：零跑汽车

需要指出的是，此前两个月，零跑新车交付量连续环比下滑。零跑对此给出的回应是，主要源于行业芯片短缺以及工业限电对部分供应链产能带来一定程度影响。从11月来看，零跑新车交付量呈现明显回升，产能或有所恢复，有望追回此前“落下”的部分。不过零跑方面表示，行业芯片短缺以及工业限电，仍对部分供应链产能带来一定程度影响。

另外，从零跑披露的订单情况来看，11月其总订单达16,310辆，其中零跑C11订单为7,005辆，零跑T03订单为9,297辆。截止11月30日，零跑2021年累计订单已达73,561辆，其中零跑C11累计订单达18,113辆，零跑T03累计订单达54,366辆。从订单量来看，零跑的2021年已经圆满收官。